Гибридная версия кроссовера Mazda MX-30 с роторным мотором в качестве генератора для увеличения запаса хода будет представлена во второй половине текущего финансового года. Эту информацию американской редакции Motor1 подтвердил сам производитель. Наших коллег заверили, что MX-30 PHEV появится, в том числе, и на рынке США, но не стали давать более развернутый комментарий о еще не выпущенном продукте в соответствии с корпоративными правилами.
В Японии финансовый год заканчивается 31 марта, соответственно, презентации нового варианта модели следует ожидать не ранее октября. При этом прошлой осенью, анонсируя целую плеяду кроссоверов, «Мазда» обещала, что начнет стимулировать продажи MX-30, оснащая его роторным мотором, уже в первой половине 2022 календарного года.
Mazda MX-30
Напомним, чисто электрический Mazda MX-30 оснащается установленным спереди 145-сильным мотором и блоком аккумуляторов на 35,5 киловатт-часа, заряда которого хватает лишь на 200 км пути по циклу WLTP, а по более строгим методикам оценки – и того меньше.
В декабре 2019-го директор европейского центра исследований и разработок бренда Кристиан Шульце объяснял выбор маленькой батареи тем, что паркетник адресован, в первую очередь, городским жителям, проезжающим в среднем 40-70 километров в день. При этом уже тогда сообщалось о подготовке модификации с не имеющим механической связи с колесами ротором, причем по первоначальному плану она должна была появиться уже в 2021-м.
Вас может заинтересовать:
Кстати, в семействе Mazda MX-30 уже имеется умеренный гибрид с двухлитровым бензиновым атмосферником и небольшим стартер-генератором: в Японии он поступил в продажу даже раньше электромобиля, хотя батарейную машину презентовали первой.