Производство «Мустангов» на заводе во Флэт Роке (Мичиган, США) будет простаивать всю следующую неделю. Эту информацию накануне вечером подтвердил сам Ford, передает Reuters. Как отметили в агентстве, ранее компания заявляла, что пауза продлится лишь два дня.
Виной всему – сохраняющийся дефицит микрочипов. По той же причине выпуск пони-каров уже останавливался в нынешнем январе. А в первой половине прошлого года нехватка электронных компонентов привела к тому, что «Форд» построил больше электрических кроссоверов Mustang Mach-E, чем бензиновых купе и кабриолетов. Правда, это связано еще и с тем, что, распределяя имеющиеся детали, марка отдает приоритет новым продуктам вроде Bronco или F-150 последнего поколения.
Ford Mustang Mach 1 (2021)
Несмотря на все трудности, Ford Mustang шестого поколения уже семь лет подряд удерживает звание самого продаваемого спорткара в мире. По данным S&P Global Mobility, опубликованным ранее в этом месяце, в 2021 году модель разошлась тиражом почти в 70 тысяч экземпляров, 76% из которых пришлось на США. Правда, результаты ухудшаются от года к году: даже в коронавирусном 2020-м было реализовано свыше 80 тысяч машин, а в 2019-м – более 100 тысяч. На некоторых рынках, включая Новую Зеландию, Бразилию и Южную Корею, спрос на «Мустанги» в минувшем году даже вырос, но в родных Штатах популярность модели начала падать уже в 2016-м.
Читайте также:
Седьмое поколение с кодовым обозначением S650 могут показать следующей весной. Ожидается, что «пони» впервые получит систему полного привода и гибридную силовую установку, сохранив при этом и нынешние ДВС – от базовой 2,3-литровой «турбочетверки» EcoBoost до 5,2-литрового V8 Predator, который ставят на экстремальные Shelby GT500 и GT500KR. Шасси также будет не полностью новым. А ближе к концу десятилетия имя Mustang станет носить принципиально иная модель – полностью электрический двухдверный спорткар.
Галерея: Ford Mustang Shelby GT500KR
Источник: Reuters