«Лотус» представил на своем треке в Хетеле купе Emira, подготовленное для соревнований категории GT4. Компанию первой модели от нового подразделения Lotus Advanced Performance составил Type 30 1965 года.
Строго говоря, первый показ Emira GT4 состоялся еще в сентябре прошлого года, но теперь производитель устроил ездовой дебют и уточнил некоторые детали. Итак, гоночная машина внешне похожа на гражданскую «Эмиру», но ее кузов с дополнительными аэродинамическими элементами изготовлен из легких композитных материалов. В том числе и благодаря этому «сухую» массу удалось удержать в пределах 1,3 тонны.
Lotus Emira GT4 (2022)
Также спорткар для начинающих гонщиков получил оригинальные двухрычажные подвески с регулируемыми амортизаторами Ohlins, настраиваемую АБС, 18-дюймовые кованые диски с резиной Pirelli, омологированные FIA каркас безопасности, кресло пилота, 96-литровый топливный бак и автоматическую систему пожаротушения.
Базовой двухлитровой «турбочетверки» от Mercedes-AMG, которую можно заказать для обычного Lotus Emira, здесь не предусмотрено – только тойотовский 3,5-литровый V6. Он получил другой нагнетатель, систему смазки с сухим картером и блок управления Motec, при этом мощность осталась прежняя – 406 л.с. ДВС сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой Xtrac с подрулевыми переключателями и дифференциалом повышенного трения.
Lotus Emira GT4 стоит от 165 000 британских фунтов – в два с половиной раза дороже шестицилиндрового купе для дорог общего пользования. Прием заявок был открыт еще минувшей осенью, и к настоящему времени весь тираж, запланированный на первый год производства, уже распродан. Каждый экземпляр будут собирать вручную при участии специалистов RML Group.
Выпуск Emira GT4 является одним из символов трансформации «Лотуса» из локального нишевого производителя легких спорткаров в подлинно глобальный автомобильный бизнес. Помимо прочего, вышеупомянутый департамент Lotus Advanced Performance собирается строить уникальные машины на заказ.