«Лотус» представил на своем треке в Хетеле купе Emira, подготовленное для соревнований категории GT4. Компанию первой модели от нового подразделения Lotus Advanced Performance составил Type 30 1965 года.
Строго говоря, первый показ Emira GT4 состоялся еще в сентябре прошлого года, но теперь производитель устроил ездовой дебют и уточнил некоторые детали. Итак, гоночная машина внешне похожа на гражданскую «Эмиру», но ее кузов с дополнительными аэродинамическими элементами изготовлен из легких композитных материалов. В том числе и благодаря этому «сухую» массу удалось удержать в пределах 1,3 тонны.
Lotus Emira GT4 (2022)
Также спорткар для начинающих гонщиков получил оригинальные двухрычажные подвески с регулируемыми амортизаторами Ohlins, настраиваемую АБС, 18-дюймовые кованые диски с резиной Pirelli, омологированные FIA каркас безопасности, кресло пилота, 96-литровый топливный бак и автоматическую систему пожаротушения.
Базовой двухлитровой «турбочетверки» от Mercedes-AMG, которую можно заказать для обычного Lotus Emira, здесь не предусмотрено – только тойотовский 3,5-литровый V6. Он получил другой нагнетатель, систему смазки с сухим картером и блок управления Motec, при этом мощность осталась прежняя – 406 л.с. ДВС сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой Xtrac с подрулевыми переключателями и дифференциалом повышенного трения.
Lotus Emira GT4 стоит от 165 000 британских фунтов – в два с половиной раза дороже шестицилиндрового купе для дорог общего пользования. Прием заявок был открыт еще минувшей осенью, и к настоящему времени весь тираж, запланированный на первый год производства, уже распродан. Каждый экземпляр будут собирать вручную при участии специалистов RML Group.
Читайте также:
Выпуск Emira GT4 является одним из символов трансформации «Лотуса» из локального нишевого производителя легких спорткаров в подлинно глобальный автомобильный бизнес. Помимо прочего, вышеупомянутый департамент Lotus Advanced Performance собирается строить уникальные машины на заказ.
Галерея: Lotus Emira GT4