На заводе Aston Martin в валлийском Сент-Атане началось производство DBX707 – модели, которую компания не без оснований называет самым мощным среди роскошных кроссоверов. Первый клиентский экземпляр проинспектировали члены парламента, госсекретарь Уэльса Саймон Харт и его заместитель Дэвид Дэвис.
Выпуск новинки наладили с небольшой задержкой: во время мировой премьеры 1 февраля сообщалось, что она встанет на конвейер уже в первом квартале и доберется до покупателей в начале второго. Супервседорожник ручной сборки позволил создать на предприятии более 100 рабочих мест для квалифицированных сотрудников. Его будут поставлять более чем в 50 стран мира.
Aston Martin DBX707 оснащается мерседесовским четырехлитровым V8, форсированным до 707 л.с. и 900 Нм (+157 л.с. и 200 Нм в сравнении со стандартным DBX). Двигатель сочетается с новым девятиступенчатым автоматом с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора и полным приводом. Кроме того, от базовой модели «заряженную» отличают доработанные задний дифференциал, раздаточная коробка, пневмоподвеска, система подавления кренов, рулевое управление, наличие лонч-контроля в режимах GT Sport и Sport+.
DBX707 набирает первую сотню за 3,3 секунды и может разогнаться до максимальных 310 км/ч, тогда как показатели 650-сильного DBX – 4,5 секунды и 291 км/ч соответственно.
«Горячий» SUV по умолчанию ездит на 22-дюймовых колесах и оснащается карбон-керамическими тормозами с 420-миллиметровыми дисками спереди и 390-миллиметровыми сзади. Опционально доступны 23-дюймовые колесные диски. Кроме того, DBX707 выделяется увеличенной решеткой радиатора, дневными ходовыми огнями, новыми передним сплиттером, порогами, задним спойлером и диффузором, четырехствольной выпускной системой. В салоне по установлены спортивные сиденья, которые можно без доплаты заменить на более комфортные.
DBX707 может оказаться одним из последних чисто топливных «Астонов»: согласно новой стратегии Racing.Green, с 2026 года все новинки марки будут гибридными либо полностью электрическими.