Bugatti обманула с отдачей Chiron Super Sport (но это хорошо)

Bugatti поймала на обмане… саму себя. И это должно порадовать ее клиентов.

В июне прошлого года, презентуя гиперкар Chiron Super Sport, производитель из Мольсема заявил, что его восьмилитровый квадротурбированный двигатель W16 развивает 1600 л.с. и 1600 Нм – в точности как на модели Centodieci. А недавно у компании появился особо продвинутый диностенд, позволяющий имитировать разгон аж до 480 км/ч. Для большей реалистичности машину обдувают ветром, скорость воздушного потока может достигать 230 км/ч.

Так вот, замеры на новом стенде показали, что реальная отдача 16-цилиндрового двигателя – 1618 л.с. и 1665 Нм, и это – с учетом потерь в трансмиссии! Судя по опубликованному Bugatti видео, такие характеристики агрегат продемонстрировал на скорости в 338 км/ч – далеко не предельной для суперспортивного «Широна». Его максималка ограничена на отметке в 440 км/ч, а без электронного ошейника купе выдаст все 490 км/ч.

10 Фотографии

Напомним, Bugatti Chiron Super Sport – это, фактически, дополнительный тираж модификации Chiron Super Sport 300+, выпущенной в честь неофициального рекорда скорости. Различаются машины только в мелочах – вроде дизайна колесных дисков и декоративных элементов, но суть у них одна: все заточено под максимально быстрое движение по прямой. Для этого с кузова убрали все лишнее, дабы снизить сопротивление воздуху, переработали лицевую часть и диффузор для перераспределения потоков, удлинили на 25 сантиметров корму – среди прочего.

В общей сложности Bugatti выпустит только девять единиц Chiron Super Sport, их сборкой и поставками клиентам она занимается прямо сейчас. Каждый «длиннохвостый» гиперкар стоил от 3,2 миллиона евро – на 300 тысяч евро дешевле версии с индексом 300+ в названии.

Больше интересного для вас:

Оцените уникальные Bugatti, которые раскрашивали по 5 недель

Максимальная скорость и разгон: кто на свете всех быстрее?

К слову, прощаться с лютым W16 Bugatti пока не намерена. Как минимум, такие двигатели – также в 1600-сильном исполнении – установят на 40 трековых Bolide. Первые автомобили доберутся до покупателей только в 2024 году. Да и прямой наследник «Широна» имеет шанс сохранить все 16 цилиндров, при этом уже подтверждено, что ДВС нового гиперкара станет частью гибридной системы.