С прошлого лета многострадальная Faraday Future является публичной компанией, и как таковая она обязана публиковать финансовую отчетность. На уходящей неделе базирующийся в Калифорнии стартап китайского бизнесмена Цзя Юэтина рассказал о результатах первого квартала 2022 года, и некоторые из них обескураживают.
Так, по состоянию на 31 марта на дебютную модель марки – большой кроссовер FF 91 – поступил только 401 предзаказ. Напомним, речь идет об электромобиле, который в виде прототипа дебютировал больше пяти лет назад, а потому уже хорошо знаком (насколько это возможно) всем заинтересованным. Просто для сравнения, на электропикап Ford F-150 Lightning за первые 12 часов с момент премьеры собрали 20 тысяч заявок, а к настоящему времени это число выросло вдесятеро.
«Фарадей» просит в виде предоплаты 1500 долларов за базовый FF 91 Futurist и 5000 долларов за «приветственную» спецверсию FF 91 Futurist Alliance Edition. В случае отказа клиента от сделки сумма депозита возвращается полностью, и далеко не факт, что упомянутые четыре сотни и один заказ будут конвертированы в реальные продажи.
По итогам первых трех месяцев этого года операционные убытки Faraday Future составили около 149 миллионов долларов США, чистые убытки – примерно 153 миллиона. Компания тратит средства на погашение кредитов и подготовку к началу производства FF 91, наращивает персонал, но пока ничего не зарабатывает на машинах, ведь серийный выпуск электромобилей стартует только в третьем квартале. В отчете сказано, что оснащение арендованного завода в Хэнфорде идет в соответствии с графиком.
Предыстория:
Кроме того, в первом квартале 2022 года Faraday Future сделал ряд кадровых перестановок; получил у калифорнийских властей дилерскую лицензию, разрешающую онлайн-торговлю автомобилями на национальном уровне; арендовал здание в Беверли-Хиллз, в котором расположится его флагманский магазин. Кроме того, стартап заключил с корейской фирмой Myoung Shin контракт на производство своей второй модели – FF 81. Если планы не изменятся в очередной раз, она начнет сходить с конвейера в 2024 году.