О том, что в новом поколении самый мощный C-Class станет гибридом без V8, теперь уже бывший глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс говорил еще четыре года назад. Отныне эту информацию можно считать официальной: в минувший уикенд спортивное подразделение «Мерседеса» показало прототип C 63 в рамках «24 часов Нюрбургринга». Autocar смог выяснить подробности о его силовой установке.
Это система, которую в Mercedes-AMG анонсировали прошлой весной. Передние колеса спортседана вращает двухлитровая «турбочетверка» M 139 с продольным расположением – как у C 43 и SL 43. В данном случае она настроена на 477 л.с. и дополнена 48-вольтовым стартер-генератором. Заднюю ось приводит 204-сильный электромотор. Совокупная отдача – 680 л.с. и 750 Нм против 510 л.с. и 700 Нм у C 63 S предыдущей генерации. Коробка передач – девятиступенчатый автомат MCT.
Шпионские фото нового Mercedes-AMG C 63
Новый ДВС весит на 48,5 кг меньше «восьмерки», поэтому гибрид получился немного легче своего предшественника, даже несмотря на электрическую надстройку. В числе других преимуществ – более низкий центр тяжести и продвинутая система полного привода. При этом ни динамические характеристики, ни запас хода в режиме электромобиля пока не раскрыты.
Шпионские фото универсала Mercedes-AMG C 63
Судя по шпионским фото, в «шестьдесят третью» серию вновь добавят и универсал, а вот купе и кабриолетов в семействе C-Class, похоже, в принципе не будет – ни обычных, ни «заряженных». Ожидается, что им на смену придет новая линейка CLE, которая одновременно заменит и двухдверные модели E-класса.
Читайте также:
Мировая премьера нового С 63 должна состояться до конца текущего года. А уже завтра, 1 июня, Mercedes-AMG рассекретит серийную версию своей флагманской модели – гиперкара One.
Галерея: Седан Mercedes-AMG C 43 (2022)
Источник: Autocar