Обновлено. Никакого Lada Duster в том году не будет, заявил президент АвтоВАЗа Соколов «РИА Новости». Проблема – та же, что с XRAY: степень локализации низкая, импортные компоненты находятся под санкциями. Соответственно, представленный ниже прогноз нуждается в пересмотре.


Маркетологи из Russian Automotive Market Research (НАПИ) опубликовали прогноз для российского рынка легковых автомобилей на текущий год. Они предложили три сценария развития событий: оптимистичный, базовый и пессимистичный.

Все три построены с учетом ряда негативных факторов: экономических санкций; остановки местных предприятий и прекращения импорта готовых машин и комплектующих; эмбарго на ввоз предметов роскоши из США, ЕС и Японии; перебоев в поставках из-за коронавирусных локдаунов в Китае; ухудшения макроэкономической ситуации в РФ; роста цен на новые автомобили и повышения стоимости владения ими; отказа от перезапуска госпрограмм льготного автокредитования и лизинга; насыщенности вторичного рынка.

При этом в агентстве полагают, что легализация «параллельного импорта» и сохранение на рынке китайских, корейских и отечественных марок позволят сгладить негативные тенденции.

Прогноз рынка новых автомобилей 2022 от НАПИ
Прогноз рынка новых автомобилей 2022 от НАПИ

Итак, согласно оптимистичному сценарию, по итогам 2022 года продажи новых легковых машин в России упадут с 1 миллиона 512 тысяч до 519 тысяч единиц или на 65,69% в сравнении с прошлым годом. Это произойдет при условии, что санкции будут постепенно смягчаться, азиатские бренды смогут ко второму полугодию восстановить логистические цепочки, начнет работать параллельный импорт, макроэкономические показатели улучшатся, а АвтоВАЗ наладит к четвертому кварталу выпуск «Дастеров» под маркой Lada в количествах свыше 800 штук в месяц. При этом последнее – не более чем слух.

Базовый прогноз подразумевает, что санкции сохранятся до конца года, экономика будет в депрессии, но без резких спадов, а гипотетическая «Лада Дастер» будет сходить с конвейера в Тольятти тиражами менее 800 единиц в месяц. В этом случае продажи снизятся на 66,95% – до 454 тысяч машин.

Наконец, согласно пессимистичному варианту развития событий, никакого «российского» Duster не будет, АвтоВАЗ снизит производство автомобилей даже в упрощенных комплектациях, китайцы и корейцы существенно сократят свое присутствие на рынке, а санкции ужесточатся. При таком исходе прогнозируется падение на 73,92% – до 394 тысяч машин.

Прогноз структуры рынка новых автомобилей 2022 от НАПИ
Прогноз структуры рынка новых автомобилей 2022 от НАПИ

В НАПИ полагают, что в 2022 году 21% рынка новых автомобилей в России займет Lada, 11,9% – Kia, 9,91% – Hyundai и еще 15,32% придется на все китайские бренды вместе взятые. При этом тройку ключевых игроков ожидает падение продаж более чем на 70%, тогда как компании из Поднебесной потеряют «всего лишь» 38,93%.