Обновлено. АвтоВАЗ официально подтвердил возобновление производства «Гранты». В исполнении Classic 2022 модельного года будут доступны седан, лифтбэк, универсал и модификация Drive Active.
Цены объявят «в ближайшее время», при этом уже сейчас известно, что такие машины будут отличаться от стандартной «классической» Granta окрашенными молдингами дверей, обогревом и электроприводом зеркал и опциональными 15-дюймовыми легкосплавными дисками.
Также обещаны электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, аудиоподготовка с 4 динамиками. Двигатель, как и предполагалось, будет только 90-сильным. Производитель заверяет, что переосмысленная с целью максимально возможной локализации «Гранта» станет самым доступным новым легковым автомобилем на рынке РФ.
Простаивавший долгое время АвтоВАЗ сегодня, 8 июня, возобновил производство Lada Granta. Модель собирают в «антикризисной» упрощенной комплектации – без современных систем комфорта и безопасности. По данным VK-паблика Avtograd news, в первый день будет построено только 68 машин.
В настоящее время конвейер еще настраивается под новую версию «Гранты», с чем и связан сравнительно небольшой тираж. Ожидается, что всего в июне будет построено свыше 450 единиц.
Официально такая Granta еще не представлена: нет ни подробностей об оснащении, ни цены. Ранее сообщалось, что модель с безальтернативным 1,6-литровым 90-сильным восьмиклапанным двигателем лишится подушек безопасности, антиблокировочной системы, электрических стеклоподъемников, электроусилителя руля, «тревожной кнопки» ЭРА-ГЛОНАСС. В комплектацию подороже электроусилитель и электростеклоподъемники все же добавят. Предполагается, что четырехдверка будет стоить от 600-650 тысяч рублей.
В перспективе АвтоВАЗ и УАЗ, прежде сотрудничавшие с Bosch, могут получить блоки ABS от китайских производителей. Правда, когда именно начнутся поставки – неясно, ведь в Поднебесной сейчас очередная вспышка коронавируса.
Читайте также:
В прошлом месяце на АвтоВАЗе сменилось высшее руководство: сначала президентом компании назначили бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга Максима Соколова, затем председателем совета директоров стал Денис Мантуров, который будет совмещать эту позицию с должностью главы Минпромторга. До вынужденного ухода Renault Group из России оба эти поста занимал Николя Мор. В настоящее время вазовцы обещают проектировать новые продукты, в том числе – на российских платформах, но никаких подробностей на этот счет пока нет.
Источник: Avtograd news