Обновлено. Тот же источник сообщает, что старт производства решили ускорить: сварка и окраска кузовов начнется 19 июля, конвейер вернется к работе 22-го. В первый день планируют собрать 100 автомобилей, далее предполагается делать по 300 с лишним фургонов и универсалов в одну смену.
Линия ПАП B0 тольяттинского завода может возобновить работу в конце следующего месяца. Как пишут в тематическом VK-паблике «Нетипичный АвтоВАЗ», в последнюю неделю июля на конвейер должен вернуться Lada Largus.
Ожидается, что в сутки будут делать примерно по 300 «ларгусов». Можно предположить, что, подобно моделям Granta Classic’22, их будут оснащать только восьмиклапанным 90-сильным двигателем. На обычные универсалы и фургоны такой мотор начали ставить сразу после обновления семейства, а в нынешнем апреле тот же агрегат предложили и для Largus Cross.
Обновленный Lada Largus (все версии)
После ухода Renault Group из России официально сообщалось, что АвтоВАЗ продолжит выпуск всего модельного ряда Lada «в рамках существующих лицензий», но, похоже, хетчбэк XRAY, также основанный на платформе B0, может никогда не вернуться на конвейер из-за проблем с поставками импортных комплектующих.
На прошлой неделе новый президент российской компании Максим Соколов пообещал возобновить производство Niva Legend в июле. Теперь в «Нетипичном АвтоВАЗе» уточнили, что это произойдет в середине месяца, в день будет делать около 200 классических внедорожников. Если добавить сюда упрощенную «Гранту», которую станут выпускать по 600 штук в день, суточный объем производства на АвтоВАЗе в следующем месяце практически удвоится в сравнении с июнем. А уже в августе ожидается возвращение Niva Travel.
Читайте также:
Чуть ранее стало известно, что АвтоВАЗ совместно с поставщиками будет искать способы снижения себестоимости «Лад». Заняться этим представителей российского автопрома попросил Путин в ходе Петербургского международного экономического форума, состоявшегося на прошлой неделе.
Источник: Нетипичный АвтоВАЗ