«Мерседес» уже готовит к обновлению младший электрокроссовер EQA

С момента премьеры младшей электрической модели Mercedes-Benz – кроссовера EQA – прошло всего полтора года, однако производитель уже готовит ее первое обновление. Об этом свидетельствуют фотографии прототипа, которыми поделились наши шпионы.

Судя по снимкам, дело в буквальном смысле ограничится фейслифтингом: камуфляж имеется только на фирменной «черной панели», разные варианты которой заменяют ненужную радиаторную решетку всем электромобилям семейства Mercedes-EQ. Конкретно у EQA по ее верхней части проходит светодиодная перемычка, соединяющая головную оптику, но у тестовой машины эта область замаскирована.

12 Фотографии

Заглянуть в салон у охотников за автомобильными новинками толком не получилось, но на фото все же видна верхняя часть передней панели с отдельно стоящими совмещенными экранами приборов и мультимедиа и стилизованным под турбину дефлектором вентиляции с водительской стороны. Скорее всего, интерфейс визуально не изменится, но он должен получить последнюю версию программного обеспечения.

3 Фотографии

Не ожидается и серьезных перемен по части силовых установок. Напомним, сейчас паркетник выпускают в трех модификациях – переднеприводной EQA 250 (190 л.с.) и полноприводных EQA 300 4Matic (228 л.с.) и EQA 350 4Matic (292 л.с.). Во всех случаях используется батарея на 66,5 киловатт-часа. Ее емкость вряд ли увеличат для рестайлинговой версии, однако в теории запас хода могут немного нарастить программными методами.

Больше интересного для вас:

Mercedes-Benz электрифицировал все версии нового GLC

⠀ Mercedes-Benz показал «танковый разворот» электрического G-Class

В прошлом месяце Mercedes-Benz представил новую продуктовую стратегию, которая подразумевает сокращение линейки компактных моделей (теперь она называется Entry Luxury) с семи до четырех. На днях инсайдеры сообщили, что речь идет про A-Class и B-Class, то есть и EQA, и лежащий в его основе топливный GLA пока никуда не денутся. При этом в следующем поколении их должны перевести на платформу MMA, которая разработана, в первую очередь, для электрокаров, но позволяет строить и машины с ДВС.

Источник фото: CarPix