Сегодня, 1 июля, завод BMW в Дингольфинге приступил к производству флагманских седанов седьмого поколения. С конвейера одновременно начали сходить топливные 7-Series и батарейные i7. Самые первые машины предназначены для демонстрации в шоу-румах, экземпляры для продажи станут доступны по всему миру этой осенью.
BMW называет новую «Семерку» первым люксовым седаном, предлагающим покупателям выбор между тремя типами привода – с ДВС, плагин-гибридным и полностью электрическим. Выпускают модель на одной линии с 5-Series, 8-Series и кроссовером iX. С последним представительскую четырехдверку роднят не только отдельные компоненты – архитектура бортовой сети, пользовательский интерфейс, системы помощи водителю, но и общие производственные процессы.
BMW смогла сэкономить сотни миллионов евро, переоборудовав кузовной цех и адаптировав оборудование, использовавшееся для выпуска 7-Series предыдущей генерации. Тем не менее, ей все равно пришлось инвестировать свыше 300 миллионов евро. В компании особо отмечают гибкость производственного процесса: выпуская машины с разными силовыми установками на одной линии, она может оперативно реагировать на изменения спроса, чтобы так называемая iFactory работала максимально эффективно.
Ключевые электрические компоненты BMW i7 также производят в Дингольфинге, на площадке BMW Group Competence Centre for e-Drive Production. Недавно там открыли две новые линии, что позволит обеспечить электроприводами более полумиллиона автомобилей в год (здесь же делают начинку для iX, i4 и iX3).
Читайте также:
В ходе запуска «Семерки» шеф по производству BMW Group Милан Неделькович, среди прочего, сообщил, что в следующем году в Дингольфинге наладят выпуск полностью электрической 5-Series. При этом в компании рассчитывают, что уже к концу 2022-го каждая четвертая машина, построенная на этом предприятии, будет иметь электропривод. К середине десятилетия данный показатель должен увеличиться примерно до 50%.
Галерея: Старт производства новых BMW 7-й серии