Отчеты автопроизводителей о результатах продаж в последнее время не пестрят поводами для оптимизма: индустрия до сих пор не оправилась от последствий коронавирусной пандемии и не смогла в полной мере восстановить глобальные цепочки поставок автокомпонентов. В Штатах многие бренды рапортуют о падении объемов реализации на десятки процентов.
При этом среди машин, все-таки добравшихся до покупателей, нередко оказываются модели, давно снятые с производства. Так, согласно документации альянса Stellantis, его североамериканское подразделение (FCA US LLC) продало во втором квартале этого года один… Dodge Viper. Неизвестно, о какой из версий и каком годе выпуска идет речь, но мы на всякий случай напомним, что последняя 10-цилиндровая «Гадюка» сошла с конвейера в Детройте еще в 2017-м.
«Доджу» пришлось отказаться от эффектного купе как из-за изменившихся в стране требований к безопасности (архитектура кузова и салона «Вайпера» не позволяет установить боковые подушки), так и из-за недостаточного спроса. В 2020-м и 2021-м годах дилеры марки продали по четыре таких спорткара – и кто знает, сколько еще их осталось.
Также в нынешнем году американцы купил пять «новых» BMW i8, включая один во втором квартале. Этот спорткар был отправлен в отставку заметно позже, чем Dodge Viper – летом 2020-го, однако конкретно для США его перестали делать еще в 2019-м. Для покупателей гибридные купе и родстеры оказались недостаточно мощными и электрифицированными, для производителя – излишне дорогими из-за оригинальной конструкции с большой долей углепластика. Поэтому в будущем BMW решила больше не делать что-то столь нишевое и уникальное.
Вас может заинтересовать:
К слову, на днях с конвейера сняли и идейного собрата BMW i8 – электрический хетчбэк i3. Он также не получит полноценного преемника.
Источник: BMW, Stellantis