Porsche 959 – один из самых редких автомобилей марки: всего в 1987-1988-х годах было построено только 292 экземпляра. Еще эксклюзивнее – его спортивная модификация, отмеченная индексом S: ее тираж был ограничен 29 единицами. Одним из таких купе владеет бывший гонщик Формулы-1», немец Ник Хайдфельд.
Летом 2017 года он передал свой спорткар на восстановление в подразделение Porsche Classic. Хотя на одометре было всего 4 183 километра, машине потребовался капитальный ремонт, причем, как говорят специалисты, как раз из-за того, что она по большей части простаивала. В итоге все процедуры были завершены только к декабрю 2021-го, и руководитель отдела заводской реставрации Уве Макрутцки рекомендовал владельцу проезжать на его Porsche 959 S хотя бы 100 километров в месяц.
Помимо прочего, в ходе диагностики выяснилось, что система управления двигателем спорткара была в какой-то момент модифицирована. Посоветовавшись с Ником Хайдфельдом, инженеры Porsche Classic вернули ее в исходное состояние. У них, к слову, имеется максимально возможный опыт обслуживания этой модели: почти все построенные «эски» побывали в «классическом» подразделении хотя бы однажды.
S-версия отличается от «обычного» Porsche 959 форсированным с 450 до 515 л.с. 2,9-литровым оппозитником с двойным турбонаддувом. Кроме того, разработчики отказались от сложной регулируемой пневмоподвески, задних сидений, электрических стеклоподъемников, кондиционера, центрального замка и даже зеркала с пассажирской стороны. Все это позволило снизить массу до 1350 кг. По паспорту такое полноприводное купе разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды и имеет максимальную скорость в 339 км/ч. В 1987 году оно стоило от 420 000 немецких марок.
Читайте также:
Помимо Porsche 959 S, в гараже Ника Хайдфельда имеются Porsche 911 GT2 в кузове 996, суперкар Carrera GT, а также Ford Mustang 1965 года и классический кабриолет Volkswagen Beetle.
Галерея: Porsche 959 S Ника Хайдфельда