Новый Volkswagen Amarok, который был представлен на днях, является совместным продуктом с концерном Ford и фактически является особой версией модели Ranger. Это не скрывалось с самого начала, так как в рамках сотрудничества двух концернов Ford помогает немцам совместно делать легкие коммерческие автомобили, а VW в свою очередь делится с американцами платформой MEB, которая создана для относительно компактных электрокаров.
При этом у Ford есть внедорожник Everest, построенный на базе пикапа Ranger. Это общемировая практика: например Mitsubishi Pajero Sport сделан на шасси пикапа L200, а Toyota Fortuner базируется на грузовичке HiLux.
Ford Everest широко известен, в частности, в Австралии, так что местное издание CarExpert.com.au поинтересовалось у члена совета директоров подразделения Volkswagen Commercial Vehicles Ларса Крауза, не планирует ли подобную машину сделать и немецкий бренд.
Клаус отверг эту идею, но пообещал предложить покупателям широкий выбор фирменных дополнительных аксессуаров, включая кунги для кузова, которые позволят сделать Amarok менее утилитарным и более пригодным для использования в качестве пассажирской машины для активного отдыха.
Издание предполагает, что в последствии в Volkswagen могут передумать и все же сделать собственный утилитарный внедорожник на базе Amarok. Однако не исключено, что несмотря на техническую возможность, сделать это мешает контракт между Ford и VW, в котором просто не предусмотрены права на выпуск полностью пассажирской версии.
Читайте также:
