Stellantis вложит 99 миллионов долларов в три завода в Северной Америке, чтобы к началу 2025 года наладить производство новой 1,6-литровой бензиновой «турбочетверки». Ее предполагается использовать в силовых установках двух будущих гибридных моделей.

Представители концерна рассказали нам, что новый двигатель будет основан на агрегате, который в настоящее время используется его европейскими брендами, в частности – Peugeot и Citroen. Других подробностей пока нет.

Львиная доля средств – почти 83 миллиона долларов – уйдет на переоснащение завода в Данди (Мичиган), где будет проходить окончательная сборка нового мотора. При этом фабрика продолжит делать 3,6-литровый Pentastar для Jeep Grand Cherokee, а вот 2,4-литровую «четверку» Tigershark снимут с производства в первом квартале 2023 года.

Завод Kokomo Casting
Завод Kokomo Casting

Литейные заводы в Кокомо (Индиана) и Торонто (Онтарио) получат свыше 14 миллионов и около 2 миллионов долларов соответственно на переоборудование и новые инструменты. В Канаде, в частности, будут изготавливать масляный поддон двигателя.

Завод Etobicoke Casting
Завод Etobicoke Casting

Ранее североамериканское подразделение Stellantis уже анонсировало ряд крупных инвестиций. Например, концерн потратит в Канаде 2,8 миллиарда долларов на разработку электромобильных технологий. Сборочное предприятие в Уинсоре (Онтарио) будет производить платформу для моделей с разными типами силовых установок. Кроме того, в городе построят новый центр исследований и разработок, специализирующийся на электромоторах, батареях и других компонентах. В Брамптоне (Онтарио) также станут выпускать новую гибкую архитектуру.

Параллельно концерн продолжает вкладываться в ДВС. Так, в моторный завод в Трентоне (Мичиган) инвестировали 24,7 миллиона долларов, чтобы наладить выпуск двух новых версий 3,6-литрового Pentastar V6. Кроме того, ранее в этом году компания представила новую рядную «шестерку» Hurricane, которая должна постепенно вытеснить устаревшие V8.

Напомним, согласно стратегии Stellantis Dare Forward 2030, к концу нынешнего десятилетия все модели концерна на европейском рынке будут иметь электрическую силовую установку. При этом в США доля электромобилей в продажах должна составить только 50%.