Состав модельной линейки, производство которой удалось наладить в Тольятти после выхода завода из длительного простоя, может не измениться до конца текущего года. При этом не исключено появление дополнительных, расширенных комплектаций уже выпускаемых машин, сообщает VK-паблик «Нетипичный АвтоВАЗ».
Напомним, сейчас на предприятии делают упрощенные версии седанов, лифтбэков и универсалов Granta, классической Niva Legend и – с этого понедельника – Niva Travel. Также на этой неделе на АвтоВАЗе вернули пятидневку: конвейер с «Грантами» работает в две восьмичасовые смены, с «Нивами» – в одну. Их общая производительность составляет около 900 машин в сутки.
В конце августа на заводе на три месяца введут шестидневку, в том числе – на линии B0, которая сейчас простаивает. Компания по-прежнему надеется возобновить там сборку Lada Largus – но только в декабре. При этом специалисты предприятия, по данным инсайдеров, считают, что это это вряд ли произойдет раньше января 2023 года.
Дело в том, что именно на B0 собираются перенести из Ижевска производство Lada Vesta. И наиболее масштабные и трудоемкие работы по проекту стоимостью в 1 миллиард рублей запланированы на 2022 год – при этом выпуск машин на новом месте стартует по графику лишь следующей весной.
Читайте также:
Нынешним летом АвтоВАЗу удалось собрать ограниченную партию «Ларгусов» из скопившихся на складах комплектующих. Официального объявления о запуске их продаж не было: в начале августа в соцсетях появилась информация, что производитель не может отгрузить машины дилерам, поскольку на них некорректно работает антиблокировочная система от нового китайского поставщика, которым «импортозаместили» ушедший Bosch.
Источник: Нетипичный АвтоВАЗ