После встречи с представителями автобизнеса на экономическом форуме в Питере, состоявшемся в этом июне, Путин поручил до 1 сентября разработать новую стратегию развития национального автопрома взамен устаревшей, которая была рассчитана на 2018-2025 годы. И теперь Минпромторг подготовил соответствующий проект распоряжения правительства.
Основной целью новой стратегии является достижение «технологического суверенитета автопрома» и обеспечение местного рынка машинами, производство которых будет локализовано не менее чем на 80%. Для этого из федерального бюджета до 2035 года потратят по 500-600 миллиардов рублей на:
- стимулирование производства и спроса и создание автокомпонентных производств, преимущественно – в области силовых агрегатов и систем активной и пассивной безопасности;
- поддержку экспорта.
Для сравнения: за предыдущие 5 лет государство потратило на поддержку отрасли 387 миллиардов, в основном они пошли на программы льготного автокредитования и лизинга, субсидии на развитие газомоторного и электрического транспорта, закупку техники.
Авторы стратегии считают особенно важным наладить выпуск малых дизельных двигателей, автоматических коробок передач, АБС и подушек безопасности. Они полагают, что в общей сложности за 12 лет придется вложить 2,7 триллиона рублей в НИОКР, чтобы отечественные автокомпоненты смогли составить конкуренцию зарубежным, причем основная инвестиционная нагрузка ляжет на бизнес.
По оценке Минпромторга, в 2016-2021 годах российские автомобильные предприятия тратили на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы 0,2-0,5% годовой выручки. Согласно новой стратегии, этот показатель следует увеличить до 3-4%.
Кроме того, заявлено, что допуск иностранных компаний на российский рынок необходимо регулировать. Якобы их предыдущая многолетняя практика самостоятельного развития поставщиков компонентов привела к созданию в стране избыточного количества конкурирующих друг с другом сборочных производств, из-за чего снизилась инвестиционная привлекательность рынка для производителей компонентов и материалов.
Читайте также:
В министерстве полагают, что в 2022 году в России продадут только 600 тысяч легковых автомобилей, 40% из которых будут импортными. На уровень прошлого года рынок выйдет только в 2026-м или 2027-м: прогнозируется объем реализации в 1,75-1,76 миллиона машин, включая 1,3-1,4 миллиона отечественных. Цель на 2035 год – произвести 2,1 миллиона автомобилей, 200 тысяч из них должны отправиться на экспорт.
Напомним, чуть ранее Минпромторг подготовил законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон о промышленной политике в Российской Федерации», цель которого – продлить действие заключенных СПИКов до 31 декабря. Такой мерой чиновники хотят «скорректировать сроки окупаемости инвестиционных проектов и повысить стабильность условий их реализации».
Источник: Минпромторг (1), Минпромторг (2)