Обновлено. В интервью ТАСС президент АвтоВАЗа подтвердил, что «новая Granta» будет построена на доработанной версии платформы CMF-B, доставшейся российской компании от ее бывшего главного акционера – группы Renault. По словам топ-менеджера, в семейство войдут седан и два универсала – обычный и в Cross-версии.
Он также сообщил, что модели Renault, выпускавшиеся на площадке в Тольятти, на конвейер уже не вернутся, но некоторые связанные с ними разработки отечественный производитель намерен использовать.
АвтоВАЗ намерен вскоре наладить выпуск обновленной линейки Lada Granta. Об этом президент копании Максим Соколов рассказал в ходе Восточного экономического форума изданию РБК.
По словам Соколова, это будет целое семейство: седан, универсал, а также «более подвинутая модель на базе универсала», которая станет «новым шагом в отечественном автомобилестроении» – ее запустят в производство через пару лет. У компании якобы уже имеется 25 разных прототипов этой новой модели, но сроки ее постановки на конвейер пока не определены.
Заметим, что на АвтоВАЗе еще в начале прошлого года говорили, что уже ведут работу над абсолютно новой «Грантой», но то, очевидно, был проект на платформе CMF-B. Его предполагалось реализовать в рамках созданной группой Renault бизнес-структуры Dacia-Lada, оказавшейся крайне недолговечной.
Также Соколов в очередной раз подтвердил намерение запустить в производство новый кроссовер на базе Lada Vesta: его «уже в ближайшее время начнет в полном объеме разрабатывать научно-технический центр АвтоВАЗа». Правда, топ-менеджер признал, что пока компании не удалось заменить примерно 1500 из 4500 деталей, из которых собрана сама «Веста». «Из них в зоне риска находятся и постоянно мониторятся около 300 различных комплектующих», что вынуждает АвтоВАЗ работать в ручном режиме: и инжиниринг, и служба логистов, и закупщики вынуждены быстро переориентироваться.
К истории вопроса:
Источник: РБК