В мире становится все больше люксовых кроссоверов: их уже предлагают Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin. Буквально на следующей неделе ожидается премьера Ferrari Purosangue и, кажется, даже McLaren, долгое время критиковавший всеобщее увлечение сегментом SUV, признал его важность для успешного бизнеса и готовится пересмотреть свои взгляды с подачи нового босса.

Другое дело – Bugatti: вопреки слухам, французская марка не планирует выпускать вседорожник. Во всяком случае, в ближайшие десять лет. Об этом в интервью немецкому изданию Autobmobilwoche рассказал гендиректор объединенной компании Bugatti Rimac Мате Римац. По словам Римаца, 10-летний план развития также не включает полностью электрической модели «Бугатти» – и это при том, что его собственная фирма специализируется как раз на электрокарах и сопутствующих технологиях.

К тому же к 2032 году многие бренды планируют вовсе отказаться от ДВС, по крайней мере – на отдельных рынках. Впрочем, Bugatti всегда предпочитала идти своим собственным путем, а не следовать трендам: похоже, при новом руководстве в этом плане ничего не изменилось.


Как продать свой автомобиль максимально быстро и выгодно?
Делимся НОВЫМ способом получить лучшую цену безопасно и без суеты – узнай здесь


Тем не менее, даже Bugatti не удастся избежать перехода на «зеленые» технологии. Да она и не собирается: тот же Римац еще полгода назад подтвердил, что наследник «Широна» будет «серьезно электрифицирован», то есть станет гибридом, очевидно – с зарядкой от сети. В прошлом месяце компания представила родстер W16 Mistral и официально подтвердила, что это будет последняя модель с 16-цилиндровым двигателем.

Bugatti W16 Mistral

Это означает, что принципиально новому гиперкару, публичный дебют которого намечен на 2024 год, достанется какой-то иной ДВС. Мы пока не знаем, разработают ли его с нуля специально для Bugatti или же позаимствуют у партнеров по концерну Volkswagen. Скажем, у Lamborghini, которая готовит для наследника Aventador, что также станет гибридом, новый V12.

Все в том же интервью Мате Римац заявил, что одна из его целей – сделать так, чтобы гибридная силовая установка Bugatti позволяла проехать в режиме электромобиля хотя бы 50 километров. Это позволит владельцам гиперкаров эксплуатировать их в городской среде, не включая ДВС.

Галерея: Рендеры Bugatti Chiron Terracross