Компания BMW раскрыла дополнительные подробности об электромобилях следующей генерации, которые будут построены на так называемой платформе «Нового класса» (Neue Klasse). Частью данной архитектуры станут новые батареи.
Их будут собирать из цилиндрических ячеек (вместо нынешних призматических) двух типоразмеров: с диаметром в 46 мм и разной высотой. «Химия» аккумуляторов существенно изменится: в составе будет меньше кобальта, тогда как содержание никеля и кремния увеличат. В результате удельная емкость вырастет на 20 с лишним процентов, а обеспечиваемый запас хода – на 30 процентов.
Одновременно себестоимость блоков аккумуляторов снизится сразу на 50 процентов, а углеродный след от их производства – на 60 процентов, в том числе – за счет замкнутых циклов повторного использования сырья.
Батареи BMW Neue Klasse
Как уже сообщалось ранее, эти батареи будут иметь рабочее напряжение в 800 вольт и поддерживать 350-киловаттную зарядку: это сократит время восстановления запаса энергии с 10 до 80 процентов примерно на 30 процентов в сравнении с существующими технологиями BMW. Заявлена дальность пробега до 700 километров.
Для производства новых батарей BMW откроет в альянсе с CATL и EVE Energy по два завода в Европе и Китае, прогнозируемая годовая мощность каждого составит 20 гигаватт-часов. Еще пару предприятий откроют в Северной Америке, но партнеры для этого пока не выбраны.
Больше интересного для вас:
Первыми электрокарами на Neue Klasse станут седан размером с BMW 3-Series и спортивный кроссовер, оба появятся в середине десятилетия. BMW Group рассчитывает, что к 2030-му половина ее глобальных продаж будет приходиться на электромобили. К этому времени принадлежащий ей Rolls-Royce полностью откажется от ДВС, а чуть позже то же произойдет и с Mini.