Из-за приостановки выпуска иностранных автомобилей на территории России субсидирование индустрии за счет утилизационного сбора резко сократится, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на игроков рынка. Вместо традиционных в последние годы 15 миллиардов рублей в 2023-м на льготное автокредитование и лизинг закладывается менее 10 миллиардов.

В нынешнем году господдержку перезапустили только в середине лета, причем объем финансирования не пересматривался из-за кризиса. Предполагалось, что в следующем на кредиты направят 13,4 миллиарда рублей, на лизинг – 5,1 миллиарда рублей, но по состоянию на 13 сентября по всем видам техники с помощью утильсбора госбюджет получил 152,2 миллиарда рублей, а это лишь 28,7% от запланированных доходов по данной статье.


Как продать свой автомобиль максимально быстро и выгодно?
Делимся НОВЫМ способом получить лучшую цену безопасно и без суеты – узнай здесь


Российские производители получили отсрочку уплаты сбора до четвертого квартала 2022 года, но им уже выдали компенсацию: по данным Минфина, размер промышленных субсидий составил 143,4 миллиарда рублей из запланированных 237,7 миллиарда.

В настоящее время из иностранных предприятий работает и платит сбор только китайский Haval в Тульской области: все прочие приостановили деятельность в конце февраля, то есть доходы бюджета, традиционно направлявшиеся на поддержку автопрома, существенно уменьшились. При этом использовать для той же цели средства, полученные благодаря утильсбору с импортных машин, чиновники пока не хотят.