Гиперкар Pagani Utopia, представленный ранее в этом месяце, мог бы стать куда мощнее, чем получился в итоге. Об этом глава итальянского производителя Горацио Пагани рассказал в интервью журналу Top Gear.
По словам Пагани, у его фирмы был доступ к силовой установке первого гибрида Mercedes-AMG – большого хетчбэка GT 63 S E Performance. На немецкой модели сочетание четырехлитрового турбированного V8 и электромотора обеспечивает 843 л.с. и 1470 Нм, однако для «Утопии» мощность можно было бы поднять до 1000 л.с., а заодно сделать машину полноприводной.
Pagani Utopia
Но в итоге Pagani осталась верна шестилитровому V12 – также от AMG. Для нового гиперкара его настроили на 864 л.с. и 1100 Нм и отрядили в пару семиступенчатые коробки Xtrac – механическую и роботизированную. Причина состоит в том, что гибридная модификация оказалась бы тяжелее и, соответственно, медленнее: симуляция показала, что, несмотря на существенную прибавку мощности и момента, подобное купе проходило бы круг по Нюрбургрингу на целых пять секунд дольше.
«Автомобили Pagani должны быть легкими. Мы продолжаем вкладываться в технологии электрификации, но наша ключевая цель по-прежнему состоит в том, чтобы они дарили удовольствие от вождения», – заявил основатель фирмы. В итоге «сухую» массу Utopia удалось удержать на уровне в 1280 кг.
Читайте также:
Помимо прочего, неизвестно, удалось ли бы адаптировать «ручку» для гибридной системы, ведь тот же Mercedes-AMG GT 63 S E Performance доступен только девятиступенчатый автомат.