Одним из главных дебютантов открывшегося на прошлой неделе автосалона в Детройте, безусловно, стал Ford Mustang. К радости фанатов, в седьмом поколении модель сохранила привычные двигатели внутреннего сгорания – не только 2,3-литровую «турбочетверку» EcoBoost, но и пятилитровый Coyote V8. Как выяснилось, благодарить за это нужно Mustang Mach-E.
Как известно, электрический кроссовер не имеет с двухдверкой ничего общего, кроме имени, однако именно его коммерческий успех во многом помог «Форду» продолжить выпускать машину с ДВС. Об этом генеральный директор компании Джим Фарли рассказал в интервью CNBC.
Ford Mustang (2023)
По словам топ-менеджера, конкуренты подобного себе позволить уже не могут, поскольку вынуждены приобретать ZEV-кредиты (баллы, начисляемые производителям за торговлю электрокарами) у других компаний – например, Tesla, чтобы избежать штрафов, тогда как Mach-E, по всей видимости, обеспечивает достаточное их количество.
К слову Mustang Mach-E уже не раз обходил традиционный «Мустанг» по объемам продаж, но тут стоит учесть, что купе и кабриолеты предыдущей генерации находятся на рынке уже давно, а потому подрастеряли популярность.
Читайте также:
Под конкурентами, которые больше не могут позволить себе разрабатывать новые бензиновые маслкары, Фарли явно имел в виду Dodge и Chevrolet. Первый уже подтвердил намерение заменить нынешние Charger и Challenger электромобилями, выпустив на прощание несколько спецверсий с V8. Что до Camaro, тот и вовсе рискует вскоре остаться без прямого наследника.
Источник: CNBC