Первый полноценный электромобиль Peugeot, хетчбэк e-208, дебютировал в феврале 2019 года одновременно с топливной моделью нового поколения. В конце 2021-го если слегка оптимизировали, увеличив запас хода на 6,5 процента – с 340 до 362 километров по циклу WLTP, а теперь анонсировали еще одну, более масштабную модернизацию.
Peugeot e-208, которые будут продаваться на европейском рынке с 2023 года, получат начинку от более крупного e-308, рассекреченного ранее в этом месяце. Новый электромотор развивает 115 киловатт (156 л.с.) и 260 Нм – на 20 л.с. больше прежнего. Питается он от нового же 400-вольтового блока аккумуляторов полной емкостью в 51 киловатт-часа (потребляемая – 48,1 киловатт-часа). Дальность пробега увеличена еще на 10,5 процента или на 38 километров – до 400 километров ровно (по тому же циклу WLTP).
Peugeot e-208 (2022)
Производитель не уточняет, как 15-процентная прибавка мощности сказалась на динамических характеристиках Peugeot e-208, но особо отмечает, что в сравнении с исходной моделью 2019 года энергопотребление теперь снижено на те же 15 процентов – примерно до 12 киловатт-часов на 100 километров пути.
Как и прежде, хетчбэк можно заряжать переменным током от однофазной 7,4-киловаттной и трехфазной 11-киловаттной розеток либо на терминалах постоянного тока мощностью до 100 киловатт. В последнем случае на то, чтобы восстановить уровень заряда с 20% до 80%, потребуется менее 25 минут.
Читайте также:
В Peugeot гордятся, что с начала нынешнего года e-208 лидирует на европейском рынке по объемам продаж среди электрокаров сегмента B, а в родной Франции является абсолютным бестселлером среди всех батарейных машин.