О намерении Audi выпустить прощальную спецверсию суперкара R8 мы слышали еще в прошлом году. И теперь этот автомобиль рассекретили официально. Его назвали R8 V10 GT RWD – по аналогии со спецверсией 2010 года.
Как и следует из обозначения, привод у этой машины – задний, однако ее 5,2-литровый атмосферник форсирован с 570 до 620 л.с., то есть до уровня полноприводного R8 V10 Performance quattro. При этом крутящий момент увеличен только до 565 Нм (+15 Нм), тогда как у quattro он составляет 580 Нм. Двигатель сочетается с перенастроенным для более быстрого переключения передач семиступенчатым роботом. Еще одна техническая особенность – дрифтовый режим Torque Rear, являющийся частью системы стабилизации и имеющий семь заданных настроек.
Массу новинки снизили на 20 кг по сравнению с R8 Coupe V10 Performance RWD – до 1570 кг, Двухдверка получила эксклюзивные 20-дюймовые кованые диски с шинами Michelin Sport Cup 2, керамические тормоза, пакет карбоновых аэродинамических элементов, стабилизатор из армированного углеволокном пластика (обычно он является опцией), ковшеобразные кресла.
Кузов выполнен в матово-сером цвете Suzuka Grey (в качестве альтернативы доступны Tangorot Metallic и Daytona Grey Metallic). Салон сделали черно-красным, и то и другое является отсылкой к вышеупомянутому R8 GT 12-летней давности.
Ожидаемые новинки:
Новая спецверсия набирает 100 км/ч за 3,4 секунды, 200 км/ч – за 10,1 секунды, а ее максимальная скорость составляет 320 км/ч. Таких купе построят только 333, каждое обойдется минимум в 225 тысяч евро. У дилеров машины появятся в следующем году.
Скорее всего, R8 V10 GT RWD станет последним Audi с 10-цилиндровым двигателем. Уже подтверждено, что компания готовит на замену этой модели полностью электрический суперкар: правда, выйдет он только в 2025 году или около того.
Галерея: Audi R8 V10 GT RWD (2022)
