АвтоВАЗ окончательно отказался от производства робота ВАЗ 2182. Об этом пишет сайт «Лада.Онлайн» со ссылкой на пресс-службу завода.
Автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) с одним сцеплением и электромеханическим актуатором от ZF дебютировало в 2014 году на «Приоре», а затем появилась и на других моделях. При этом, к примеру, на «Весту» ее перестали ставить еще в 2019 году, а под конец оставили только на Granta Cross. Производство последней сейчас возобновлено – но только с восьмиклапанным двигателем и пятиступенчатой механикой (робот агрегатировался с 16-клапанными моторами, которые сейчас не производятся).
Судя по всему, после прекращения сотрудничества с германскими партнерами из-за санкций на АвтоВАЗе не смогли или же просто не захотели искать нового поставщика актуаторов. Возможно, это связано с тем, что на машины с АМТ приходилось не более 10 процентов продаж.
Читайте также:
Японские вариатор и четырехступенчатый автомат Jatco на «Лады» сейчас также не ставят, поэтому двухпедальные автомобили у отечественной марки появятся не раньше, чем она договорится с китайскими партнерами (по слухам, сейчас ведутся переговоры с тремя компаниями) либо разработает собственную автоматическую трансмиссию. В прошлом месяце президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил на совещании Совета Федерации, что это займет несколько лет и будет стоить 30 миллиардов рублей. Еще 10 миллиардов собираются потратить на новую механику и 20 миллиардов – на систему полного привода.
Источник: Лада.Онлайн