Новый бренд Mobilize, отвечающий в структуре группы Renault за сервисы мобильности, а также торговлю энергией и данными, рассекретил новый концепт – Solo. Его разработали в индийской студии «Рено», причем изначально дизайнеры хотели создать нечто вроде «скейтборда с зонтиком».
Габариты Solo – 1,37x0,9x1,75 метра, то есть электромобильчик мал даже по меркам модельного ряда Mobilize. Технически это трицикл с ведущими передними колесами, единственной дверью слева, джойстиком вместо руля и сдвижным креслом, за которым скрывается багажный отсек. Максимальная скорость новинки ограничена на отметке в 25 км/ч, и на нем можно ездить без водительского удостоверения, ремня безопасности и даже шлема.
При этом в Solo имеются эирбег и активируемая ногой «аварийная кнопка». Разработчики говорят, что в сочетании с «обволакивающим тело, подобно одежде» кузовом это обеспечивает лучший уровень безопасности в сравнении с самокатами, моноколесами и прочими средствами индивидуальной мобильности. Кузов и салон можно мыть из шланга. Изогнутые очертания Mobilize Solo позволяют составить несколько трициклов в ряд: на одном парковочном месте уместится до шести штук.
Концепты Mobilize Solo и Illeo
Восстанавливать запас энергии можно тремя способами: подключившись к терминалу, сняв батарею или с помощью индукционной зарядки. В последнем случае можно заряжать несколько электрокаров одновременно: один соединяется с ЭЗС кабелем и передает энергию тем, что стоят позади.
Помимо прочего, машина на 50% состоит из материалов вторичной переработки и сама может быть переработана на 95%. По всей видимости, в ближайшем будущем у нее появится серийная версия, которую будут использовать в шеринговых сервисах.
Читайте также:
Одновременно с трициклом был представлен концепт Mobilize Illeo – этакий мобильный «островок», сочетающий 22-киловаттный зарядный терминал со стойками для электросамокатов и велосипедов и местом для отдыха.
Галерея: Модельный ряд Renault Mobilize