Семейство Porsche 911 актуального поколения дебютировало еще в 2018 году, но продолжает пополняться до сих пор. Вслед за самой мощной и быстрой атмосферной моделью – GT3 RS – в линейку вернули пуристскую Carrera T, где T – это Touring. Как и в прошлой генерации, она займет нишу между Carrera и Carrera S.
У младшей модели заимствован шестицилиндровый оппозитник на 385 л.с. и 450 Нм. По умолчанию он сочетается с семиступенчатой механикой, опционально доступен восьмиступенчатый робот. Разгон до сотни занимает 4,5 секунды, максимальная скорость – 291 км/ч. «Эска» поделилась системой Porsche Torque Vectoring (PTV) с механической блокировкой заднего дифференциала, пакетом Sport Chrono и спортивной подвеской PASM с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом. Опционально доступно полноуправляемое шасси.
Porsche 911 Carrera T (2022)
Новый Porsche 911 Carrera T получил 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние титаново-серые диски с шинами 245/35 ZR 20 и 305/30 ZR 21, спортивный руль GT, спортивную выпускную систему, кресла Plus с четырехпозиционной электрорегулировкой. Масса автомобиля снижена до 1470 кг за счет отказа от задних сидений и части шумоизоляции, а также использования облегченных стекол и аккумуляторной батареи.
Литера T используется в названиях автомобилей Porsche с 1968 года. Помимо 911, соответствующие модификации имеются у 718 Cayman, 718 Boxster и Macan.
Визуально новый Porsche 911 Carrera T выделяется темно-серыми акцентами. Контрастными сделаны корпуса зеркал, задняя решетка, на двери и корму нанесены новые надписи, на ветровое стекло – серая полоса. Выпускные патрубки выполнены в глянцево-черном цвете. Интерьер декорирован матово-черными планками с глянцевыми вставками на них. Дополнительно можно заказать серые ремни безопасности, декоративные швы, тисненые надписи 911 на подголовниках и полосы на тканевой обивке центральных частей сидений.
Читайте также:
В США продажи стартуют следующей весной. Цены будут начинаться со 118 500 долларов.