Основой для этой «зажигалки» стал Escort XR3i. И главным дополнением к последнему стала турбина, а точнее Garrett T3. Благодаря ей 4-цилиндровый 1,6-литровый мотор выдавал 132 силы. Он позволял «турбо-Эскорту» разгоняться до 200 км/ч и набирать сотню за 8,3 с.

Как все спортивные «Форды», и особенно RS-версии, этот Escort RS Turbo обладал отличными настройками шасси. Это делало его королём виражей и быстрых поворотов.