Под капотом виновника торжества откровений меньше всего. Нет их!

Как и в случае с «Рапидом», роль начального мотора отдана 90-сильному атмосфернику 1.6 MPI, работающему исключительно в паре с механикой (в прошлому году такой связке отдали предпочтение 18% покупателей седана Polo). Следом расположился тот же мотор, форсированный до 110 «лошадей» и умеющий дружить с автоматом (77%). Венец эволюции – 125 сильная «турбочетверка» 1.4 TSI в сочетании с роботом DSG, выбранная пятью процентами клиентов. И смена поколений едва ли повлияет на эти расклады.