Первое поколение Nissan Qashqai стало хитом 2006 года. Это был автомобиль, который внезапно захотели все. В последствие кроссовер не раз эволюционировал и неоднократно был модернизирован. Однако, только самый первый паркетник действительно устроил настоящий бум в сегменте SUV за последние 10 лет, прочно закрепившись в верхних строчках лидеров продаж.
Затем в 2014 году появилась модель второго поколения, которая оказалась чуть крупнее, была более обтекаемой и выглядела спортивнее. И вот в прошлом году этот семейный паркетник посетил косметолога, слегка преобразившись. Самым любопытным новшеством модели стала версия с «умным» круиз-контролем ProPilot – один из первых шагов Nissan к машинам с автопилотом.
Первые впечатления?
В целом современные «Ниссаны» довольно интересны и привлекательны, но Qashqai стал жертвой собственного успеха, оказавшись слишком нейтральным и довольно безликим, чтобы понравиться как можно большему числу покупателей. Если вы хотите выделиться на дороге, лучше поищите себе какой-нибудь другой автомобиль. Тем не менее, в «Кашкае» много места и он довольно комфортный. Этому сопутствовало и прошлогоднее обновление машины, в ходе которого Nissan добавил «Кашкаю» шумоизоляции.
В общем это хорошо проработанный автомобиль, что и сделало его таким успешным.
Как управляется?
Новый «умный» круиз-контроль ProPilot – это, собственно, то, из-за чего мы завели разговор. И тут важно сразу же расставить все точки над «i» в вопросах терминологии, поскольку маркетинг наверняка возьмёт на вооружение и будет активно использовать понятие «автономного» вождения. ProPilot – это автономная система, но лишь 2 уровня. То есть на одну ступеньку выше, чем привычное всем «за рулём всё делаю сам».
ProPilot в его нынешнем виде не является началом освобождения водителя от руля и превращение его в четвёртого пассажира в автомобиле. Однако, эта система действительно поможет сберечь силы и топливо при движении по автомагистралям, где водитель может позволить себе слегка расслабиться, доверив часть процессов управления электронике.
Настройка ProPilot с помощью органов управления на руле прекрасно работает в определённом диапазоне скоростей. Это лучшее дополнение к обычному адаптивному круиз-контролю. Автомобиль с такой системой способен без вашей помощи следовать на заданном расстоянии от впереди идущей машины и может полностью остановиться если на дороге образовалась пробка. Потом электроника сама даст команду машине начать движение в плотном потоке, ориентируясь на показание своих датчиков, следящих за окружающим Qashqai пространством и разметкой. Также ProPilot может управлять перестроениями в другой ряд и набирать заданную кнопками на руле скорость.
Впервые мы опробовали ProPilot на новом электромобиле Nissan Leaf EV и тогда заметили, что система склонна вести машину ближе к обочине. А иногда автомобиль двигался по синусоиде между белым полосам дорожной разметки слева и справа, по которым электроника корректировала его траекторию. Похоже, что в Qashqai японцы учли все эти недостатки и управление им посредством ProPilot гораздо лучше и сбалансированнее.
Стоит ли покупать?
В целом Qashqai - это комфортабельный автомобиль с неплохо изолированным от шумов извне интерьером и замечательной плавностью хода благодаря энергоёмкой подвеске. Система ProPilot хорошо работает в отведённых ей рамках, и если вы много передвигаетесь по автомагистралям, то безусловно оцените помощь, которую она может оказать вам в дороге. Тогда, покупая новый автомобиль стоит добавить ProPilot в список оснащения вашего Qashqai.