Спреццатура (сущ.) - идеальное несовершенство и обманчивая лёгкость во всём. Например, умение стильно одеваться, не показывая в этом сознательного усилия.

Для тех из вас, кто не говорит по-итальянски (как и я) поясню, «спреццатура» - это итальянское слово, впервые появившееся в литературном сочинении Бальдассаре Кастильоне Il Cortegiano или «Книга о придворном», опубликованном в 1528 году. Кастильоне определил Спреццатуру как «продуманную небрежность, беззаботность, которой чужда артистичность, делающая любое слово или дело ненадуманным и естественным». Если бы Кастильоне жил в наше время, он мог бы использовать этот термин для описания Fiat 124 Spider.

The 2017 Fiat 124 Spider is Sprezzatura On Wheels: First Drive

Вместо того, чтобы вспоминать историю появления модели 124 Spyder, я просто скажу, что этот автомобиль классно выглядит, когда вы подходите к нему, но как только вы оказываетесь за рулём, вам не нужно на него смотреть. И это здорово. Если вы из тех людей, кого больше заботит мнение окружающих о его машине, то Spider не для вас. Этот автомобиль выглядит достаточно интересным, чтобы обернуться ему вслед или заставить прохожих подойти поближе.

Читайте также

Но не настолько, чтобы к нему бежали через всю парковку ради пары фоток на смартфон. Как я уже сказал, вы не видите удивлённого взгляда на его «лице» или словно на скорую руку слепленной кормы, когда располагаетесь за рулем в удобном кожаном кресле. Всё, что открывается вашему взору - это длинный капот, пожирающий асфальт. Для меня, изнывающего от жуткого похмелья с прошлой ночи, это была отличная новость.

The 2017 Fiat 124 Spider is Sprezzatura On Wheels: First Drive

Стремясь проникнуться итальянским образом жизни, в который Fiat погрузил нас здесь в Америке в дни тес-драйва, я накануне ночью наслаждался некоторым количеством la dolce vita. Ну, возможно, больше, чем немного. И что касается мест, в которых следует оказаться после славной ночной гулянки, двухместный салон кабриолета, пожалуй, находится не в верхней части списка. Но по крайней мере свежего воздуха у меня было предостаточно. Также в изобилии оказалось и солнечного света. Но когда вы держитесь из последних сил, солнце – ваш злейший враг. Хорошая новость заключается в том, что мягкий складной верх в 124 Spider невероятно легко поднимается и опускается. Нужно просто потянуть за рычаг на уровне плеч сзади между сиденьями, чтобы освободить сложенную крышу. А затем одной рукой поднять её вверх и зафиксировать над зеркалом заднего вида с помощью другого рычага. Быстро и легко.

The 2017 Fiat 124 Spider is Sprezzatura On Wheels: First Drive

Учитывая, что мой рост «метр с кепкой», мне было более чем комфортно в «Спайдере» в течение всего дня. А вот долговязому коллеге под 2 м на протяжении тест-драйва приходилось подолгу искать для своего тела удобное положение. Как и в случае с Miata, руль в Fiat регулируется только по наклону. Поэтому моему напарнику приходилось мучиться при выборе оптимального угла «баранки», при котором колени не мешали бы управлять машиной. В конце концов ему удалось разобраться с этим и хладнокровно прогнать автомобиль через серию крутых поворотов, пока я терпел это на пассажирском сиденье, что было не долго, учитывая состояние, в котором я находился.

The 2017 Fiat 124 Spider is Sprezzatura On Wheels: First Drive

Вы можете подумать, что с рядной «турбочетвёркой» 1.4 мощностью 162 силы и крутящим моментом 244 Нм езда на таком родстере не будет увлекательной. Но тогда сильно ошибётесь. Он голосистый, тяговитый и достаточно драйвовый для захватывающей поездки по серпантинам в горах Южной Калифорнии. На этом этапе тест-драйва я начал размышлять о том, что же такое Spider. Grand tourer, который иногда можно пришпорить? Или спорткар, на котором можно отправиться в путешествие? Для базовой версии Classica с 6-ступенчатой механикой ответ не так очевиден. Бывают моменты, когда автомобиль кажется достаточно мягким, и вы легко можете себе представить неспешную поездку на нём по пересеченной местности. А порой вы думаете, что было бы здорово установить капот с большим воздухозаборником для лучшего охлаждения мотора, спортивный выпуск и комплект гоночных шин. Не скажу точно насчёт базовой версии Classica с механикой от $24 999, но с автоматом и в топовом исполнении Lusso этот 124 Spider определённо больше походит на GT.

The 2017 Fiat 124 Spider is Sprezzatura On Wheels: First Drive

Но независимо от того, какой будет комплектация машины, вам всё равно придется иметь дело с избыточными аэродинамическими шумами на скорости за 130 км/ч даже с поднятым верхом. А в салоне всё равно будет полно жёсткого пластика. Механика C635 будет той же самой, что и у прошлого поколения NC. Но это нормально, потому что это хорошая коробка передач, а автомат - тот же вялый B400 от Aisin. Я представляю как Fiat будет тоннами продавать в США такие 124 Spyder c автоматическими коробками передач людям, которым просто хочется получить классный недорогой родстер. Но они даже не представляют чего сами себя лишают. О чем это я?

The 2017 Fiat 124 Spider is Sprezzatura On Wheels: First Drive

Не желая разбрасываться клише, я сел за руль машины в исполнении Abarth, надеясь, что она будет не намного лучше стандартного родстера Fiat. И такой энтузиаст, как я, не преминул бы сказать об этом. Но меня ждало разочарование, потому что Abarth действительно оказался лучшеим из всех 124 Spider. Базовый родстер, несомненно, очень хороший и драйвовый, но Abarth - это то, что я теперь хочу для себя, и хочу это прямо сейчас. Как только запускается его двигатель, вы слышите раздражённый хриплый бас выпускной системы, который словно проникает вам под кожу. Большой ярко-красный тахометр по центру приборки заставляет педалью газа подбрасывать его стрелку вверх снова и снова. Ух! Fiat дал нам возможность погонять на «Абарте» по специально размеченной конусами небольшой импровизированной трассе на автостоянке. В видеоролике ниже вы увидите как нам удалось повеселиться на этом мини-треке.

The 2017 Fiat 124 Spider is Sprezzatura On Wheels: First Drive

Время, проведённое за рулем 124 Spider Abarth с механической коробкой передач, было лучшим, что я испытал за весь день. У меня подскочил адреналин, но быстро успокоившись я стал наслаждаться его азартной управляемостью и с каждым новым поворотам приближаться к пределу возможностей покрышек. Это, в свою очередь, подарило несколько приятных моментов, когда в одном или двух поворотов машина вильнула хвостом. При 166 силах и 249 Нм прибавка мощности «Абарта» по сравнению со стандартным родстером… едва заметна. Всего четыре лошадиные силы, если быть точным. И эту разницу вы заметите только на бумаге. Конечно же, 124 Spider и 124 Spider Abarth не идеальны. Но в этих родстерах полно того, что с лихвой компенсирует имеющиеся недостатки. Поэтому на мой взгляд овчинка стоит выделки. Какую из версий этой двухдверки выбрать зависит от того чего вы хотите и ожидаете от неё. Если вы фанат трек-дней, то лучше пойти к дилеру Mazda за более подходящей для ваших запросов Miata Club. Просто ищете что-то с мягким верхом? Ваш выбор - 124 Spider. А если желаете получить лучшее из этого, то покупайте 124 Spider Abarth с опциональным выхлопом Mopar (но без blowoff valve kit, с которым автомобиль звучит слишком громко). Однако при этом не забывайте о спреццатуре – термине, определяющем суть этого родстера и делающем 124 таким какой он есть.

Фотографии: цветные @RazKrog, чёрно-белые Visual Vocab for BoldRide

Fiat 124 Spider

Двигатель 1,4-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом
Мощность 162 л.с./244 Нм (базовый) / 164 л.с./249 Нм (Abarth)
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Тип привода задний
Начальная цена $24 995 (базовый) / $28 195 (Abarth)

Галерея: Fiat 124 Spider