1. Электромотор мощнее, чем силовая установка «Приуса».
LaFerrari - первый серийный Ferrari с гибридной трансмиссией. 6,3-литровый двигатель V12 этого гиперкара выдаёт почти 800 сил, в то время как его электромотор добавляет еще 163 л.с. В общей сложности получается 962 «лошади». Кроме того, доступная с низов максимальная тяга электромотора помогает двигателю V12 создавать непрерывный поток мощности на всех скоростях и развивать пиковый крутящий момент в 900 Нм
Читайте также о Ferrari
2. На 8% легче, чем Enzo – 1255 кг против более 1361 кг.
Хотя LaFerrari выглядит больше, чем Enzo - при том, что их габариты практически одинаковы – он, тем не менее, легче! Самое большое различие у них за пределами колесной базы. Передний и задний свесы LaFerrari лучше сбалансированы. При взгляде анфас или в профиль мы видим ниспадающую переднюю часть и мускулистые крылья - дань уважения спортивным прототипам Ferrari конца 1960-х и начала 1970-х годов.
3. Может ехать по потолку.
Для достижения лучшего баланса обтекаемости и прижимной силы кузов LaFerrari проходил испытания в аэродинамической трубе. В гиперкаре используются активные спойлеры и диффузоры, которые автоматически меняют свою конфигурацию в зависимости от скорости. Теоретически, если все крылья и диффузоры задействованы, а скорость движения превышает 322 км/ч, то прижимная сила настолько велика, что LaFerrari может ехать даже по потолку.
4. Новый комплект шин за $3000.
Передние шины LaFerrari стоят дешевле задних. Но это, вероятно, только потому, что спрос на задние покрышки для гиперкара намного выше. Похоже, 1000 «лошадей», вращающих задние колеса, быстро уничтожают резину. Учитывая тот факт, что этому эксклюзивному гиперкару нужны только специально разработанные для него шины, неудивительно, что они совсем не дёшевы. Передние покрышки стоят не менее $500, а задние - более $800. Так что в трек-дни LaFerrari не только быстрее, но и гораздо дороже.
5. Выпущено менее 500 единиц.
LaFerrari является ещё более редким Ferrari, чем F40 и он выпускался в различных цветах, кроме красного. Это примерно такая же экзотика, как концепт-кары или машины, созданные в единичных экземплярах. Вот почему некоторые LaFerrari были проданы за $1,7 млн то есть на 500% дороже их начальной цены. У вас вряд ли будет такой, большинство из них никогда не выйдут на дороги, а многие даже никто не увидит, но LaFerrari по-прежнему остаётся одним из самых крутых автомобилей всех времён.
Источник: FerrariChat