Спорный и броский Nissan Juke ушёл в прошлое. Теперь и не скажешь кого больше: тех, кто радуется его отставке или тех, кто будет без него скучать. Но свято место пусто не бывает и японцы уже представили преемника компактного кроссовера – Nissan Kicks, который выглядит более привычно и не вызывает желания тут же высказаться или скорчить гримассу. Но не стоит сразу сбрасывать новичка со счетов. Быть может нехватку внешней экспрессии он слихвой компенсирует лучшими в классе потребительскими качествами?
Читайте также:
Дизайн и экстерьер (6 из 10)
Nissan Kicks в полной мере соответствует всем современным тенденциям дизайна - у него «парящая» крыша и двухцветная окраска кузова ($150), как у Hyundai Kona, Toyota C-HR и Volvo XC40. Возможно он не самый красивый среди одноклассников, но безусловно стильный. Фирменная радиаторная решётка V-Motion и вытянутая головная оптика позволяют стопроцентно идентифицировать Kicks как представителя линейки Nissan. А большие 17-дюймовые колёса (от версии SV и выше) делают его ещё более привлекательным.
С 17 различными вариантами двухцветной окраски (12 из которых доступны через Nissan Color Studio онлайн) индивидуальность Kicks можно изменить в соответствии с тем, каким вы его себе представляете. В нашем случае тестовый автомобиль был выкрашен в синий цвет, а его крыша – в белый. Если выбрать комбинацию белого низа с чёрным верхом, то вполне можно получить нечто похожее на новый Volvo XC40, а в с красным кузовом кроссовер будет смотреться весьма спортивно.
Интерьер и комфорт (6 из 10)
Салон у Kicks не такой фееричный, как внешность - но это и хорошо. Он простой и стильный, с приличными материалами по меркам автомобилей этого сегмента. Передняя панель Gliding Wing («Скользящее крыло») обтянута чёрным кожзамом с оранжевой прострочкой. Все ручки и переключатели на ней срабатывают с приятным усилием, сиденья обтянуты такой же искусственной кожей, как и панель, походящей на натуральную.
Тем не менее, в эргономике Kicks хватает огрехов. Сиденья кажутся установленными слишком высоко, доступ к экрану мультимедийной системы не очень удобен, да и центральной консоли здесь нет как таковой. Зато у водительского кресла есть подлокотник, который предлагают только несколько автомобилей из этого сегмента. Но опять же, он расположен довольно высоко и не всякому будет удобен.
К счастью, в Nissan Kicks полно места (на фоне конкурентов). У него лучший в своем классе багажник объёмом 716 л. Это даже больше, чем в Honda HR-V (688 л). Он также лидирует среди одноклассников по пространству для ног на заднем сиденье и по высоте потолка над пассажирами на галёрке.
Технологии (7 из 10)
В оснащение всех версий кроссовера входит мультимедиа-система с аккуратно вписанным в переднюю панель 7-дюймовым сенсорным экраном. К счастью, Nissan не стал стилизовать его под торчащий планшет, что не редко встречается у его конкурентов. Apple CarPlay и Android Auto (от SV и выше) стали хорошими дополнениями к возможностям системы и ими чрезвычайно удобно пользоваться. Ну и в целом экран радует графикой, чёткостью изображения, простой навигацией, понятным меню и невероятной чувствительностью к прикосновениям.
Тем не менее, самой привлекательной «фишкой» машины для покупателей будет аудиосистема. Редко подобным автомобилям достаётся что-то по-настоящему крутое. Nissan «зарядил» свой Kicks достойной акустикой с 8 динамиками, включая пару интегрированных специально для улучшения звучания в подголовник водительского кресла а-ля Mazda Miata. Это похоже на живой концерт в вашей машине.
Характеристики и управление (4 из 10)
Для компактного кроссовера Nissan Kicks очень не плох. Его 1,6-литровая «четвёрка» выдаёт всего 127 сил и 156 Нм крутящего момента, но его вес 1212 кг (наименьший в классе) вполне компенсирует недостаток мощности двигателя. Это сочетание небольшой снаряжённой массы с лёгким и довольно острым рулевым управлением делает Kicks удивительной шустрым в поворотах. Нет, это не так забавно, как в Mazda CX-3, но куда более увлекательно, чем можно подумать.
Плохая новость: Nissan предлагает Kicks только с вариатором и передним приводом. Но это не так обидно, если учесть, что конкуренты, такие как Toyota C-HR, испытывают те же трудности. Однако, покупатели, ищущие что-то с полным приводом и автоматом увы пройдут мимо Kicks, чтобы найти желаемое где-нибудь в другом месте.
Безопасность (6 из 10)
Nissan Kicks предлагается с лучшим базовым набором систем безопасности в сегменте. Это единственный компактный кроссовер с автоматическим экстренным торможением дешевле $18 000. Ни Hyundai Kona, ни Toyota C-HR не купить с этой функцией менее чем за $20 000.
В комплектации SR без каких-либо доплат к ней добавляются: мониторинг слепых зон, предупреждение о заднем перекрёстном движении и камера кругового обзора, которую в Nissan называют Intelligent Around View. Установленная с завода сигнализация добавляет к цене машины $1000.
Расходы и экономичность (7 из 10)
В среднем Kicks должен потреблять 7,6 л/100 км в городе, 6,5 л/100 км на трассе и 7,1 л/100 км в смешанном цикле, что делает его одним из самых экономичных компактных кроссоверов. Для сравнения преднеприводная Honda HR-V выпивает 8,4 л/100 км в черте города, 7,4 л/100 км по шоссе и 7,6 л/100 км в комбинированном цикле. А Hyundai Kona в тех же условиях расходует на сотню 8,4 л, 7,4 л и 7,8 л соответственно. Но это показатели заявленные производителем, так сказать, в «сферическом вакууме». В реальности же если у вас такая же тяжёлая правая нога, как и у меня, то расход Kicks не будет впечатляюще низким. Лишь спустя неделю за рулём этого «Ниссана» мне удалось приблизиться к значению 8,4 л/100 км.
О других компактных SUV:
Цены (7 из 10)
Nissan Kicks в базовой комплектации можно купить за $17 990. В сегменте компактных кроссоверов это всё равно, что украсть. То есть дёшево. Honda HR-V ($20 520), Mazda CX-3 ($20 390) и Hyundai Kona ($19 500) все до единого стоят дороже. Версия SR, которую мы тестировали, обойдётся уже в $22 630, но и это всё равно выгодно на фоне одноклассников.
Обогрев зеркал, 17-дюймовые колёса, Apple CarPlay и Android Auto входят в оснащение нашего паркетника по умолчанию, а автоматическое экстренное торможение и автомбильная версия голосового помощника Siri Eyes Free доступны во всех версиях Kicks. Единственное, за что придётся заплатить, - это противоугонная система за $1000 и двухцветная окраска кузова за $150.
Вердикт: 6 из 10
Если вам нужен недорогой, яркий и забавный автомобиль, то лучшего не найти. Новый Nissan Kicks стильный, технологичный и у него самый вместительный багажник в этом классе. А с ценником от $17 990 это один из самых доступных вариантов компактного кроссовера.
Не зацикливайтесь на бесступенчатой трансмиссии и отсутствие полного привода, тогда Kicks проявит себя в лучшем виде.
Галерея: Nissan Kicks (2018)
2018 Nissan Kicks SR