Название: Bugatti 18/3 Chiron
Дебют: автосалон во Франкфурте, 1999 год
Спецификация: шасси и полный привод от Lamborghini Diablo VT , 6,3-литровый двигатель W18 с отдачей 563 л.с. и 630 Нм, кузов из углеволокна, максимальная скорость более 330 км/ч
Почему мы вспомнили о нём сегодня:
Это был ранний предвестник гиперкара Veyron. И вы без труда найдёте общие черты у прототипа и прежнего самого быстрого серийного автомобиля в мире, запущенного в производство через несколько лет после дебюта концепт-кара.
Одним из прототипов представленных в конце 1990-х годов компанией Bugatti был 18/3 Chiron. В отличие от EB 112, EB 118 и EB 218, которые в основном представляли собой гранд туреры, этот был настоящим гиперкаром и в какой-то мере предшественником известному на весь мир Veyron.
Bugatti 18/3 Chiron с большим стремительным кузовом из углеродного волокна, который совместно разработали Фабрицио Джуджаро и Хартмут Варкусс, с точки зрения дизайна проложил мост из славного прошлого компании Bugatti в её будущее. Об успешных прежде автомобилях фирмы напоминают 8-спицевые легкосплавные 20-дюймовые колёсные диски концепт-кара. Их стиль – дань таким классическим моделям, как T35 и T51.
Читайте также о Bugatti:
Будучи внешне истинным Bugatti этот концепт-кар скрывал под своим кузовом купе цвета Racing Blue техническую «начинку» от Lamborghini. У него было то же шасси и та же система полного привода, что и у Diablo VT.
Как и вышеупомянутые прототипы EB 118 и EB 218, Bugatti 18/3 Chiron был оснащён огромным 563-сильным двигателем W18 с крутящим моментом 630 Нм. Один только этот мотор весил 315 кг без залитых в него рабочих жидкостей. А кроме того он не был закрыт крышкой или стеклом, будучи выставленным напоказ окружающим, как у прототипа Volkswagen W12 за два года до него или как у Bentley Hunaudières в 1999-м.
Вслед за первым показом широкой публике 18/3 Chiron в рамках мотор-шоу во Франкфурте, в октябре 1999 года компания Bugatti представила на Токийском автосалоне EB 18/4 Veyron. Затем, в 2000 году концепт был слегка модифицирован и выставлялся на различных автомобильных шоу. А в 2004 году мир увидел окончательный вариант гиперкара Veyron. Этого неоднократного рекордсмена среди самых быстрых и резвых дорожных автомобилей в 2016 году сменил новый Chiron. Его, как и 18/3 Chiron, назвали в честь гоночной машины Bugatti автогонщика Луи Широна. Числа в названии, кстати, обозначали количество цилиндров и их расположение – 18 штук тремя блоками по 6 в каждом.
Галерея: Концепт Bugatti EB 18/3 Chiron (1999)
