2000 VW AAC: забытые концепт-кары

Название: Volkswagen Advanced Activity Concept (AAC)

Дебют: 2000 Североамериканское мотор-шоу (Детройт)

Спецификация: 317-сильный турбодизель V10 с крутящим моментом 750 Нм, 6-ступенчатый автомат, полный привод, пневмоподвеска

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Примерно за два года до запуска первого поколения большого кросовера Touareg компания Volkswagen привезла на Детройтский автосалон любопытный концепт пикапа. Он был оснащён полноприводной трансмиссией, мощным турбодизелем с огромным крутящим моментом, а также располагал независимой двухрычажной подвеской и солидным дорожным просветом в 390 мм. В нём сочетались: солидная внешность, надёжная конструкция и роскошный интерьер. Столь же фантастический, как у «Туарега». Тогда же немцы охарактеризовали концепт Volkswagen AAC, как автомобиль с возможностями пикапа и роскошью представительского седана.

Работая над этим концепт-каром, инженеры Volkswagen решили поэкспериментировать. Они оснастили кабину AAC «суицидальными» задними дверями и убрали центральную стойку крыши. Это не только интересно выглядело на автомобиле с таким типом кузова, но также оказалось удачным решением с практической точки зрения, предоставляя лёгкий доступ в салон для задних седоков. Поскольку AAC задумывался как внедорожный пикап, его кузов получил дополнительную защиту днища и специальные шины Pirelli Scorpion. А ещё у его была защитная дуга оригинальной формы, начинавшаяся прямо за кабиной и проходившая по верху обоих бортов. Плюс пневмоподвеска с тремя предустановленными настройками, с которыми дорожный просвет мог увеличиваться или уменьшаться в пределах 110 мм.

Несмотря на множество перспективных идей, представленных в Volkswagen AAC в «нулевых», свой первый серийный пикап Amarok немцы показали только 10 лет спустя. Его ближайший соперник на сегодняшний день – «японец» Nissan Navara, превращённый в премиум-пикап X-Class спецами из Mercedes-Benz. Кстати название Amarok компания зарегистрировала в Управлении по патентам и товарным знакам США (USPTO) в ноябре 2017 года. Но это вовсе не означает, что он скоро появится в продаже в Штатах. У нас хватает примеров «запретных плодов» модельной линейки VW для рынка Северной Америки. Взять хотя бы новый Touareg, который не будет продаваться в США.