Название: Ford Bronco Montana Lobo
Дебют: мотор-шоу в Чикаго, 1981 год
Спецификация: Построен на базе Bronco 1977 года, 5-литровый V8, выхлопные трубы выведены сбоку, съёмные двери из плексиглаза, выдвижная загрузочная платформа в кузове.
Почему мы вспомнили о нём сегодня:
По случаю долгожданного возвращения Bronco, которое, похоже, уже скоро может состояться, мы решили вспомнить сразу о двух одноимённых концепт-карах «голубого овала» из начала 1980-х годов.
Без малого 40 лет назад «город ветров» стал местом, где Ford решил представить широкой публике интригующий концепт-кар, некогда являвшийся внедорожником Bronco 1977 года. Футуристический прототип Montana Lobo от лежащего в его основе брутального проходимца отличали выведенные по бокам кузова выхлопные трубы и прозрачные двери из плексиглаза, которые к тому же были съёмными. Но изменений в конструкции автомобиля, благодаря которым серийный внедорожник превратился в концепт-кар, на самом деле было куда больше. Это и сильнее наклоненное ветровое стекло, и специальные боковые жалюзи, и надстройка аэродинамической формы на крыше с фарами дополнительного освещения.
И словно этого было недостаточно, Ford также интегрировал лебёдку в передний бампер. В задней части концепта тоже хватало необычных решений, К примеру, выдвижная грузовая платформа со специальными встроенными отсеками для хранения разной мелочёвки. А мы уже говорили, что у этого прототипа была цифровая приборная панель и вентилируемые сиденья? Да-да, 37 лет назад!
Название: Ford Bronco DM-1
Дебют: мотор-шоу в Чикаго,1988 год
Спецификация: построен на шасси Escort, трансмиссия 4x4 от Bronco II, усиленные сталью кузовные панели из фибергласса, внедорожные шины.
Почему мы вспомнили о нём сегодня:
Вторым концепт-каром под именем Bronco, вышедшим в конце того же десятилетия, стал весьма странный и непонятный многофункционльный 5-местный автомобиль DM-1 с обтекаемым кузовом, напоминающим огромное яйцо.
В найденном нами оригинальном пресс-релизе от 1988 года говорится, что DM-1 был задуман «для энтузиастов вождения в 1990-х годах». Этот довольно смелый прототип Ford был, по сути, полноприводным минивэном. В его основе лежало шасси модели Escort, поверх которого были установлены панели из стекловолокна и стали.
Концепт-кар получил полноприводную трансмиссию Bronco II, поскольку Ford решил дать именно это имя своему приподнятому над дорогой минивэну на внедорожных шинах. В приписке DM к названию были зашифрованы инициалы дизайнера этого проекта Дерека Миллсапа, который работал над созданием Bronco DM-1 в течение 9 месяцев с девятью студентами.
Как и предшествовавший концепт Montana Lobo, овнедорожненный минивэн Bronco DM-1 получил цифровую приборную панель. Также в его арсенале была ранняя версия бортовой навигационной системы на основе GPS. Удобные передние сиденья можно было регулировать в разных направлениях и плоскостях, а задний диван был полностью складным для увеличения грузового отсека когда в этом была необходимость.
Bronco DM-1 – больше, чем просто шоу-кар для демонстрации на подиумах международных автосалонов. Он фактически был ходовым прототипом.
И напоследок мы решили вспомнить самый последний из концептов, носивших имя Bronco. Он был представлен в 2004 году, когда Ford решил поиграть с нашими эмоциями своим брутальным шоу-каром в ретро-стиле, который, к сожалению, так и не встал на конвейер. Тем не менее, вы можете увидеть этот прототип в фильме «Рэмпейдж», вышедшем в апреле 2018 года. Или же долистать до конца нашу галерею Bronco в конце статьи.
Каким будет новый Bronco?
Галерея: Ford Bronco Montana Lobo (1980) и Ford Bronco DM-1 (1988)
