Теперь их трое! Это радостное восклицание исходит не из уст будущего отца семейства после посещения кабинета УЗИ с беременной супругой. Скорее, так думают в отделе планирования продуктовой линейки концерна Volkswagen Group. Ведь после успешного «чеха» Skoda Kodiaq и «немца» VW Tiguan Allspace автогигант намерен выпустить на мировой рынок третий кроссовер в формате XL. Скажите «Привет!» (или, скорее, Ола!) новому «испанцу» Seat Tarraco. Но каков он в сравнении со своими «братьями». Пришло время выяснить это!
Читайте также о кроссоверах SEAT:
О чём речь?
Tarraco является не только последним в чешско-немецко-испанском трио полноразмерных SUV, построенных на платформе MQB-A-LWB (Long Wheelbase), но и новейшей моделью в линейке кроссоверов компании Seat. Там он дополняет собственное трио паркетных внедорожников, встав на ступеньку выше компактных Arona и Ateca. Странно только, что его имя не начинается также с буквы «А». Большого и практичного проходимца нарекли Tarraco в честь испанского города Таррагона на побережье Средиземноморья. Хотя производить новинку будут на заводе концерна VW в Вольфсбурге.
Надо признать, дизайн Tarraco намного интереснее, чем у большинства автомобилей, выпускаемых в тех же краях. Этот кроссовер выглядит элегантным, спортивным и стремительным, отдалённо напоминая Seat Ibiza последнего поколения. Если же рассматривать «испанца» на фоне «братьев» (угловатого Kodiaq и более обтекаемого Tiguan Allspace), то он выглядит золотой серединой. У Tarraco чуть заострённый передок с фирменной фальшрадиаторной решёткой Seat (вся внешняя светотехника и освещение салона по умолчанию светодиодные) и довольно оригинально оформленная корма, при всей схожести с Kodiaq. А вот вид сбоку уж очень знаком. Фактически, у Tarraco боковые части кузова вместе с дверями как у VW Tiguan Allspace.
Насколько большой Seat Tarraco?
Если вы сравните габариты всех трёх кроссоверов, то обнаружите, что Seat Tarraco с его расстоянием от бампера до бампера 4,73 м немного длиннее, чем Skoda Kodiaq и VW Tiguan Allspace. Однако, у него в точности такая же колёсная база - 2,79 м. Ширина - 1,84 м, высота - 1,66 м. Как и родственные «немец» с «чехом», полноразмерный кроссовер Seat может быть 5- или 7-местным.
Многие эксперты могут сказать, что в модельной линейке уже давно есть семейная 7-местная модель – Alhambra. Всё так и если быть точным, она продаётся с 2010 года. Но в свете последних тенденций замены минивэнов и компактвэнов на сопоставимые по размерам кроссоверы, Tarraco вполне может стать преемником Alhambra в линейке «Сеата». Посудите сами, минивэн всего на 12 см длиннее, а разница в высоте и ширине не превышает 6 см. В то же время объём багажника у него не очень сильно превосходит вместимость грузового отсека Tarraco – 809 л против 760 л. Только при условии использовании всего салона за передними креслами для перевозки поклажи Alhambra значительно превосходит кроссовер – 2430 л против 1920 л.
"На галёрке в Tarraco даже пассажирам с 60-м размером обуви будет комфортно."
Однако в большом багажнике даже в таких семейных машинах их владельцы, как правило, нуждаются не так уж часто. Намного важнее простор и комфорт для пассажиров на всех рядах сидений. И в этом Seat Tarraco показал себя с лучшей стороны. На галёрке даже пассажирам с 60-м размером обуви будет комфортно. Что уж говорить о свободном пространстве на местах, расположенных ближе к водителю или рядом с ним. В оформлении интерьера испанцы умудрились обойтись без отталкивающе дешёвых решений и материалов. Несмотря на обилие твёрдого пластика металлические вставки и накладки в наиболее подходящих местах, а также тканевая обивка дверных панелей придали внутреннему убранству автомобиля весьма презентабельный вид. Выглядит просто, но красиво.
Информационно-развлекательная система в Seat Tarraco проста и понятна в использовании. Сенсорный 8-дюймовый экран с высоким разрешением работает без задержек и зависаний. Кроме того, благодаря Amazon в мультимедиа доступен виртуальный голосовой помощник Alexa. Если заказать бортовую систему со встроенной навигацией Navi Plus, то в дополнение к ней вы получите возможность управления с помощью жестов.
Что у него под капотом?
Новый полноразмерный испанский кроссовер предлагается на выбор с двумя бензиновыми наддувными «четвёрками»: 150-сильной 1.5 TSI с передним приводом и механикой или 190-сильной 2.0 TSI с роботом с двойным сцеплением и полным приводом. Однако, без дизеля такому крупному проходимцу никак нельзя. В ассортименте два варианта 2.0 TDI с отдачей 150 и 190 сил. Последний доступен только с полноприводной трансмиссией и DSG. В 2020 году планируется выход гибридной версии с возможностью подзарядки от внешних источников энергии. По предварительным данным отдача этого силового агрегата составит 210 сил и 400 Нм крутящего момента. Запас хода на электротяге - 50 км.
Те же 400 Нм выдаёт и самый мощный дизельный двигатель кроссовера, хотя в реальности его максимальный крутящий момент не кажется таким уж огромным. Впрочем, это легко объясняется наличием полного привода и внушительной массой автомобиля - около 1,8 т (базовая 150-сильная версия на 200 кг легче). Так что покупать 190-сильный дизельный Tarraco мы бы рекомендовали лишь тем водителям, у кого ежегодные пробеги по трассам и магистралям действительно велики. А также тем, кому необходимо буксировать прицепы массой до 2,3 т.
"Таким образом, базовый двигатель фактически является золотой серединой для этого кроссовера."
Остальным водителям, кому приглянулся Seat Tarraco, советуем отдать предпочтение машине с базовым двигателем 1,5 TSI и передним приводом. Вдали от горных серпантинов и плохих дорог этой комбинации вам будет более, чем достаточно. Развиваемый им в диапазоне от 1500 до 3500 об/мин максимальный крутящий момент составляет 250 Нм. Не самый впечатляющий показатель, но большинству водителей для повседневной езды этого хватит. К тому же малошумная и вполне тяговитая бензиновая «турбочетвёрка» довольно экономична, поскольку умеет незаметно отключать половину цилиндров при движении без высоких нагрузок.
Таким образом, базовый двигатель фактически является золотой серединой для этого кроссовера. Как рулевое управление, так и подвеска идеально подходят Tarraco. Они хорошо сбалансированы и не вызывают негатива даже если автомобиль обут в опциональные 20-дюймовые легкосплавные колёса.
Среди опций нового Tarraco компания Seat также предлагает множество ассистирующей водителю электроники, включая систему помощи при выезде задним ходом с парковки, функции слежения за мёртвыми зонами, распознавания дорожных знаков, слежения за дорожной разметкой и автоматическое переключение дальнего света.
Система торможения перед препятствием с возможностью распознавания велосипедистов и функция предупреждения о выезде из полосы движения, включены в стандартное оснащение всех версий кроссовера, тогда как адаптивный круиз-контроль по умолчанию есть только в топовом исполнении Xcellence. В перспективе также ожидается выход FR-версии, выглядящей более спортивно.
Когда можно будет купить?
Продажи нового Seat Tarraco в Европе должны стартовать в феврале 2019 года, цены начинаются с 29 980 евро. То есть полноразмерный испанский проходимец попадает в тот же ценовой сегмент, что и его «братья», причём как раз между ними: Skoda Kodiaq (28 200 евро, но без стандартной цифровой приборной панели) и VW Tiguan Allspace (30 875 евро). Любопытно, что минивэн Seat Alhambra с сопоставимым по мощности, но более старым по конструкции 150-сильным турбомотором 1.4 TSI с его ценником в 31 820 евро обойдётся дороже любого из вышеупомянутых паркетников.
Вердикт: 8 из 10
Представив новый кроссовер Tarraco, компания Seat в очередной раз показала насколько мастерски она умеет использовать передовые технологии и унифицированные платформы Volkswagen Group, сохраняя при этом свою индивидуальность. Особенно привлекательной нам показалась модификация с базовым двигателем 1.5 TSI. Это большой, практичный и качественный автомобиль по конкурентной цене. И к тому же собранный в Германии. Весьма заманчивый вариант, чтобы задуматься об отказе от своего минивэна в его пользу. Неправда ли?
Галерея: 2019 Seat Tarraco
Seat Tarraco 1.5 TSI 4x2