Сегодня мы решили вернуться в те времена, когда компания Renault создала большой роскошный хэтчбек Initale с двигателем V10, позаимствованным у гоночного автомобиля Формулы-1.
Название: Renault Initiale
Дебют: Женевский автосалон, 1995 год
Спецификация: 3,5-литровый V10 с отдачей 397 л.с. и 360 Нм крутящего момента, 6-ступенчатая секвентальная коробка передач, полный привод, масса 2500 кг
Почему мы вспомнили о нём сегодня:
Каким-то невероятным дизайном этот концепт-кар вас, возможно, и не поразит, тем не менее мы хотим отдать должное компании Renault за создание такого интересного, мощного, роскошного и просторного автомобиля.
Помимо своих невероятно стильных серийных машин, французские автопроизводители всегда славились самыми впечатляющими концепт-карами. И Renault Initiale не стал исключением. Представленный 23 года назад в рамках автосалона в Женеве этот большой роскошный хэтчбек был прообразом будущей флагманской модели французского бренда. И в отличие от многих прототипов, этот пошёл в серию в 2002 году, как Vel Satis. Правда, бОльшая часть его невероятных фишек и дизайнерских решений была потеряна на пути к сборочной линии.
Дизайн экстерьера этого концепт-кара мы бы охарактеризовали как дерзкий. Он, конечно, не войдёт в историю как самый красивый прототип Renault, но его форма, размеры и пропорции, тем не менее, поражают. Initiale впечатлит кого угодно своим широким капотом и огромной панорамной крышей, длинными задними дверями и V-образным задним стеклом.
Другие забытые концепт-кары:
А ещё у него очень просторный и удобный интерьер, созданный Renault в сотрудничестве с Louis Vuitton. Они сотворили чудо внутри концепт-кара, разработав автоматически убирающуюся приборную панель, широкие сиденья в стиле домашних кресел и мультимедийную систему, способную воспроизводить фильмы с компакт-дисков. Прекрасная отделка деревом по всему салону вместе с большим количеством проникающего со всех сторон света создали уютную атмосферу. Создатели прототипа хотели представить пассажирскую кабину Initiale не как обычный интерьер автомобиля, а как жилое пространство.
Длина кузова Initiale составляла 4,9 м, а масса – 2500 кг. Но в Renault утверждали, что концепт-кар способен развивать впечатляющую максимальную скорость в 306 км/ч. Как такое было возможно? Да очень просто. Под вытянутым широким капотом скрывался 3,5-литровый двигатель V10, позаимствованный у гоночного автомобиля Формулы-1 1994 года Williams-Renault и Ligier-Renault. Этот силовой агрегат развивал впечатляющие 397 «лошадей» и 360 Нм крутящего момента, передаваемого на все четыре колеса через секвентальную 6-ступенчатую коробку передач.
В концепт-каре Initiale было всё: мощность Форумлы-1, вся роскошь, которую только могла предложить в середине 1990-х фирма Renault, огромный простор в салоне. И всё это было упаковано в обёртку с уникальной формой и дизайном.
Галерея: 1995 Renault Initiale
