Название: Alfa Romeo Scighera («Туман» на миланском диалекте)
Дебют: Женевский автосалон, 1997 год
Спецификация: построен на базе седана Alfa Romeo 164, среднемоторная компоновка, 3-литровый битурбо V6 мощностью 406 сил, полный привод, алюминиевый кузов, рама из композитных материалов и карбона, масса 1450 кг
Почему Почему мы вспомнили о нём сегодня:
Это была потрясающая затея сделать пригодный для дорог общего пользования гоночный автомобиль Alfa Romeo с необычным кузовом от бюро Italdesign. А ещё концепт-кар Scighera может вызвать у вас приятные ностальгические воспоминания о компьютерной игре Need for Speed III: Hot Pursuit, в которой он успел засветиться.
На дворе был 1997 год и жизненный цикл модели 164 подходил к концу. Тогда то итальянцы и решили использовать этот представительской седан как основу для создания концепт-кара первого дорожного гоночного автомобиля Alfa Romeo. У этого суперкара была рама из карбона и композитных материалов, а также полностью алюминиевый кузов, позволившие максимально снизить массу машины. И какой это был кузов!
Другие забытые концепт-кары:
Боковые окна Alfa Romeo Scighera не были частью дверей. В бюро Italdesign придумали сделать их открывающимися вверх с использованием механизма «крыло чайки» и электроприводом. А ещё они были полностью съёмными и водитель мог, демонтировав их, превратить суперкар в родстер.
При выборе формы сильно наклоненного панорамного ветрового стекла создатели концепт-кара вдохновлялись классическими автомобилями из 1950-х и 1960-х годов. К тому же такое стекло обеспечивало водителю отличный обзор благодаря тонким передним стойкам. А ещё у прототипа был бампер в стиле гоночных машин F1 и V-образный капот, начинавшийся прямо из радиаторной решётки. Узкие вертикальные фары головной оптики по задумке Italdesign напоминали глаза клоуна...
Дизайн кормы концепта также был весьма примечателен. По центру заднего бампера красовались сразу три патрубка выхлопной системы в ряд, а вертикальные фонари объединяла изогнутая широкая полоска стоп-сигнала, интегрированная в антикрыло. Раздутые задние крылья были единой целой с частью кузова, запрокидывающейся назад посредством двухступенчатого механизма открывания. Первая ступень требовалась для разблокирования крышки топливного бака, а вторая обеспечивала доступ к двигателю, установленному в пределах колёсной базы.
Мотор у Alfa Romeo Scighera был что надо – 3-литровый бензиновый битурбо V6 мощностью 406 лошадиных сил. Крутящий момент от него направлялся ко всем четырём колёсам посредством полноприводной системы, позаимствованной у компактного седана Alfa Romeo 155. Такой силовой агрегат позволял прототипу разгоняться до 300 км/ч.
Помимо обычного варианта дорожного суперкара Scighera также был представлен в сугубо трековом виде как купе с массивным задним антикрылом.
Галерея: 1997 Alfa Romeo Scighera
