Название: Isuzu 4200R
Дебют: Токийский автосалон, 1989 год
Спецификация: 4,2-литровый V8 мощностью 355 сил, 5-ступенчатая механика, полный привод, адаптивная подвеска Lotus, и факс…
Почему мы вспомнили о нём сегодня:
Этот прототип не только хороший повод вспомнить о старом добром компьютерном симуляторе Gran Turismo 5, но и рассказать о любопытном результате довольно необычного сотрудничества между компаниями Isuzu и Lotus, которые в то время находились под крылом концерна General Motors. А ещё стоит упомянуть, что концепт 4200R был одним из последних по-настоящему захватывающих автомобилей Isuzu, созданных перед тем, как руководство японского автопроизводителя решило свернуть выпуск легковушек.
Другие забыте концепт-кары:
Автором великолепного дизайна Isuzu 4200R был не кто иной, как Широ Накамура, отвечавший за разработку суперкара Nissan GT-R R35, купе 350Z / 370Z и противоречивого кроссовера Juke. Оригинальный концепт принял форму купе с посадочной формулой 2+2 и 4,2-литровым двигателем V8 Lotus LT5, выдающим 355 сил и установленным в пределах колёсной базы спорткара. Также у концепта была адаптивная подвеска Lotus и система полного привода, обеспечивающие лучшую управляемость, поведение на дороге и комфорт.
Наряду с «первым» NSX, 4200R был одним из самых интересных автомобилей, которые увидели свет в 1989 году. Кроме того, этот Isuzu располагал серьезным перечнем оборудования. У него было множество впечатляющих гаджетов для машины из конца 80-х годов. Например, высококачественная акустическая система, спутниковая навигация с цветным дисплеем, цифровая приборная панель, видеомагнитофон и даже зачем-то факс…
Isuzu 4200R был очень хорошо принят посетителями Токийского автосалона, где состоялась его премьера. Но, к сожалению, все старания были напрасны, поскольку концепт-кар не стал серийным автомобилем из-за решения руководства Isuzu сосредоточиться на выпуске коммерческих автомобилей, принятого в конце 1992 года.
Галерея: 1989 Isuzu 4200R concept