В ходе нашего теста на экономичность в реальных условиях мы выяснили насколько бережлив в сравнении с конкурентами дизельный Peugeot 508 130 BlueHDi с 8-ступенчатым автоматом.

Каково предельное значение экономичности автомобильного двигателя? Тот минимальный расход топлива, который считается отличным и даже рекордным. Где он порог максимальной эффективности? Универсального ответа на эти вопросы не существует. Однако, по опыту более чем 200 тестов на экономичность в реальных условиях на маршруте между Римом и Форли, проводимых нашим изданием на протяжении нескольких лет, можно утверждать, что рубежом следует считать расход 4 л/100 км (или 25 км/л). Любой автомобиль, потребляющий топлива меньше этого значения бесспорно является рекордсменом в эффективности.

И в этой небольшой группе «до 4 л» сегодня появился ещё один участник - новый дизельный Peugeot 508 1,5, который в тесте на экономичность показал превосходное среднее значение 3,8 л/100 км (26,32 км/л). С ним на топливо для тестового заезда протяжённостью 360 км мы потратили немногим более 19 евро.

Первый среди одноклассников

Со средним расходом топлива 3,8 л/100 км французский седан Peugeot 508 130 BlueHDi с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач оказался на первых строчках шорт-листа самых экономичных автомобилей D-сегмента, опередив 136-сильный Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTi и 180-сильную Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel MT6, которые, тем не менее, продемонстрировали заслуживающее уважение значение потребления горючекго 4,05 л/100 км (24,69 км/л).

Nuova Peugeot 508

Чуть сильнее отстают от лидеров Volvo V60 D4 Geartronic с расходом 4,35 л/100 км (22,99 км/л) и 150-сильный Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI DSG с его 4,37 л/100 км (22,88 км/л). Однако, рекорд лидера среди более крупных моделей Mercedes E 220 d Cabrio Auto всё ещё не достижим - 3,6 л/100 км (27,78 км/л).

Оптимальный для неторопливых

Новый Peugeot 508 хорош как внешне, так и внутри. У него безрамочные окна, большие удобные для посадки и высадки пассажиров задние двери. Однако, поскольку архитектура салона i-Cockpit зачастую требует некоторого времени для привыкания к ней, люди ростом выше среднего и упитанным телосложением могут почувствовать дискомфорт и тесноту в салоне.

2018 Peugeot 508

Дизельный 130-сильный двигатель в тандеме с быстрой и точной автоматической коробкой передач идеально подходит для движения по трассе, если вы не из тех, кто всё время куда-то спешит. Пожалуй, у этого «француза» мало конкурентов, предлагающих столько же технологий, стиля и комфорта за сопоставимые деньги. Что же касается ценника, то тестируемый седан 130 BlueHDi Automatica GT Line оснащён некоторыми опциями, повышающими его стоимость почти до 42 000 евро. Но за эти деньги вы получаете превосходный автомобиль с высоким качеством исполнения, богатым оснащением и даже функцией ночного видения.

Стабильная эффективность

В каких бы условиях, как далеко и долго мы не ездили на новом седане Peugeot 508, его дизельный двигатель всегда радовал рекордно низким расходом топлива. В смешанном цикле по городу и за его пределами автомобиль выпивал в среднем 4,8 л/100 км (20,8 км/л). В заторах в центре Рима он редко потреблял больше 7,8 л/100 км (12,8 км/л).

Nuova Peugeot 508

Поистине ошеломляющим и почти рекордным оказался средний расход на трассе - 5,1 л/100 км (19,6 км/л), а при движении в наиболее эффективном ритме с постоянной небольшой скоростью нам даже удалось уложиться в 3,1 л/100 км (32,2 км/л). А вот в самом «прожорливом» режиме при движении в гору Peugeot 508 130 BlueHDi потреблял внушительные 25,5 л/100 км (3,9 км/л). За время нахождения «француза» в нашей редакции бортовой компьютер автомобиля зафиксировал среднее значение 4,5 л/100 км (22,2 км/л), что очень даже не плохо!

Данные

Автомобиль: Peugeot 508 GT Line BlueHDi 130
Базовая цена: 38 080 евро
Дата теста: февраль 2019 г
Погода: ясно, +20°
Цена топлива: 1,399 евро/л (дизтопливо)
Пробег за время теста: 969 км
Пробег перед началом теста: 5528 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 82 км/ч
Шины: Goodyear UtraGrip Performance M+S - 235/45 R18 98V (маркировка UE: C, B, 71 dB)

Расход

«Реальный» средний: 3,8 л/100 км (26,32 км/л)
По бортовому компьютеру: 3,8 л/100 км
По чекам АЗС и одометру: 3,8 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 19,14 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 42,53 евро
Пробег на 20 евро (1455 руб): 376 км
Дальность с полным баком: 1447 км

Галерея: Новый Peugeot 508