Название: Volvo 440/460 Estate
Дебют: не был официально представлен
Спецификация: построен на базе Volvo 440/460, аналогичные двигатели и коробки передач
Почему мы вспомнили о нём сегодня:
Поскольку в истории компактной Volvo 440, отметившей в 2018 году свой 30-й юбилей, было много интересных, но мало кому известных моментов. Один из них - попытка американских, французских и голландских кузовных ателье исправить ошибку скандинавов – не выпускать на базе этой модели универсал.
Другие забытые концепты Volvo:
Семейный хэтчбек Volvo 440, представленный в 1988 году и разработанный на базе «шутинг брейка» Volvo 480, был, по сути, частью проекта создания автомобиля будущего и заявлял всем, что будущее индустрии за переднеприводными машинами. Однако, в линейке «четырёхсотой» модели помимо трёхдверки (480), пятидверки (440) и вышедшего последним седана (460) не было машины с по-настоящему практичным семейным кузовом универсал.
Тем не менее, различные дизайнерские бюро и производители кузовов предлагали шведам свои варианты компактного «сарая» на базе существующих моделей 440/460. Руководство Volvo всячески отмахивалось от таких инициатив, опасаясь выводом среднеразмерного универсала навредить продажам «сараев» 240 и 740. Один из вариантов такой машины на базе хэтча 440, правда, только в виде эскизов, предложило скандинавам американское ателье ASC Detroit, известное также созданием прототипа Volvo 480 Targa. И он выглядел потрясающе!
В то же время французский производитель кузовов Heuliez, позже отметившийся своим концептуальным внедорожным родстером Intruder на базе G-класса, пошёл дальше других и даже построил прототип собственной версии универсала на основе седана Volvo 460. Этот автомобиль демонстрировали руководству компании, но оно было непреклонно, отказавшись от прекрасной идеи по тем же причинам, что и раньше.
Однако, ответ на упрямство и нерешительность Volvo нашёлся в Голландии, где местная компания Toncar, не проинформировав шведов, поставила на поток переделку хэтчбеков 440 в универсалы. Суть изменений состояла в замене наклоненной штатной пятой дверцы хэтча на изготовленную голландцами новую из стеклопластика с дополнительными боковыми окошками и задним стеклом, покрашенную в цвет кузова автомобиля.
С ней корма у хэтчбека имела такую же форму, как и у универсала, да и могла похвастать большей вместимостью грузового отсека. Такие автомобили были в свободной продаже, что компании Volvo категорически не понравилось, как и сам получившийся у голландцев «псевдосарай». Скандинавы добились от Toncar запрета таких переделок и продажи самодельных универсалов. Впрочем и по сей день они иногда встречаются в объявлениях о продаже на специализированных сайтах.
Источник: volvotips.com
Галерея: Volvo 440/460 Estate
