Любительское ралли – рай для олдтаймеров!

У владельцев классических автомобилей не так много возможностей посоревноваться друг с другом. Выезд на гоночное кольцо или участие в дрэг-рейсинге сопряжены с серьезной нагрузкой на технику и риском разбить машину. И что в такой ситуации делать владельцам олдтаймеров, которые хотят погоняться, но не готовы рисковать автомобилем и ставить на карту всё?

Лучшее решение – ралли третьей категории (Р3К). Здесь не нужно «дубасить на все деньги», чтобы быстрее всех добраться из точки А в точку Б. Побеждает тот, кто проедет маршрут, максимально точно соблюдая заданное расписание. Нагрузки на технику не выше, чем при обычной загородной поездке. Вдобавок, у владельца появляется возможность выбраться на свежий воздух и провести несколько прекрасных дней за рулем. Мы поняли это на третий день участия в ралли Terre di Canossa – ежегодной гонке по живописным местам итальянской Тосканы.

Ралли организует компания Canossa Events, которая сделала себе имя на подготовке и проведении праздничных мероприятий для Ferrari. Ребята разрабатывают и проводят ивенты для «красных» как в самой Италии, так и на Ближнем Востоке. А еще участвуют в организации персональных и групповых драйвинг-туров по Аппенинскому полуострову. Поскольку Canossa Events делает мероприятия «под ключ» (лучшие рестораны, роскошные отели), участникам нужно лишь приехать на старт и получать удовольствие. Кстати, основатель компании Луиджи Орландини дал нам большое интервью. Обязательно почитайте – там интересно!

Галерея: Ралли Terre di Canossa

Мы не рискнули заявиться на ралли на классическом автомобиле – хотя организаторы любезно предоставили нам Alfa Romeo Spider. Мчать на незнакомом олдтаймере по незнакомым мокрым дорогам в стране, где говорят на незнакомом нам языке, было бы не лучшим решением. Поэтому мы предпочли автомобиль посовременнее и понадежнее – Abarth 595 Turismo. В Америке его знают как 500 Abarth. Наш Fiat был самым молодым автомобилем в ралли.

Terre di Canossa привлекает огромное число участников. Гонка этого года – девятая в истории и в ней приняло участие 103 экипажа (104 – если считать нас). Итальянские автомобили составили примерно половину пелотона – собралось 13 Alfa Romeo и 12 Ferrari. 16 автомобилей были выпущены до Второй мировой войны. А некоторые машины представляли давно умершие бренды – это итальянский Om и французский Amilcar. Было немало и других редких и дорогих экземпляров.   

Terre di Canossa, Day Zero
Terre di Canossa, Day One
Terre di Canossa, Day Two
Terre di Canossa, Day One

Один экипаж выступал на обалденном Jaguar XK120 Lightweight (жаль, он сломался в первый же день на рассвете), сразу несколько парней приехало на Porsche 356, была одна Maserati MistralOSCA 1600 GT от Zagato, две Ferrari 250 GT Lussos и еще две – 275 GTB. США представляли Ford Mustang 1966 года, Mustang Convertible 1968-го и Chevrolet Corvette второго поколения. При этом самыми быстрыми и мощными автомобилями оказалась четверка современных Ferrari – пара California T, 458 Speciale и 812 Superfast.

 

 

География пилотов оказалась еще шире. В девятом по счету Terre di Canossa участвовало 206 водителей. Среди них были ребята из Катара, Румынии и Аргентины. Они присоединились к представителям Италии, Швейцарии (маленькой горной страны, обеспечившей 20% от общего числа участников). На старт также вышли англичане и с десяток американцев, которых привлекла эта трехдневная «прогулка» по Италии.

А еще были женщины. Много женщин. Примерно 40% от общего числа! Две девушки из Швейцарии выступали на Ford Mustang Fastback, еще две – попавшие на видео в Instagram Motor1.com – управляли Fiat 124 Spider. Активное участие прекрасной половины обусловлено кажущейся простотой Р3К. Любительское ралли – как игра в гольф: сперва кажется легкой прогулкой, но начнешь вникать – и ты влип. По правилам соревнований время прохождение каждого спецучастка должно быть максимально близким к заданному. При этом нужно помнить про общий тайминг: если опоздал на один чек-поинт, придется постараться наверстать к следующему (и наоборот). Это математика. И графики. И хронометраж. Это непросто. 

Terre di Canossa, Day Two

В отличие от гольфа, любительское ралли (как и традиционное ралли) – это командный спорт. И успех на финише зависит не только от пилота, но и от штурмана. Он постоянно смотрит на хронометр или смартфон (да-да, есть специальные приложения для хронометража гонок). Либо – как это бывает в профессиональных или олдскульных командах – на специальный гоночный компьютер, «приколоченный» к приборке. Помимо хронометража штурман занимается всей навигацией и ведет свой экипаж по маршрутной книге. «Роут-бук» ралли Terre di Canossa - это 158 страниц «легенды». В общем, если раньше вы считали, что задача штурмана в любительском ралли заключается в том, чтобы истерично орать что-то наподобие «левый два через трамплин на правый пять» - вы ошибались. Основная задача – не заблудиться.

Terre di Canossa, Day Three
Terre di Canossa, Day Two
Terre di Canossa, Day Two
Terre di Canossa, Day One
Terre di Canossa, Day One

Впрочем, в такой живописной местности, как Тоскана, заблудиться – не самая большая беда. За три дня мы останавливались в двух крутейших отелях: одну ночь провели в Grand Hotel Salsomaggiore в городке Сальсомаджоре Терме и еще две – в Augustus Hotel в городке Форте-Дей-Марми. Перегоны между ними – это бесконечные «стрелы» автострад, кривые средневековые улочки, знаменитые города и горные перевалы, которые куда больше подходят горным козам, чем олдтаймерам.

Пару раз мы откровенно раздражали других участников ралли. Не специально, конечно. К примеру, когда мы спускались с гор к Форте-Дей-Марми, собрался «паровозик» из трех машин: впереди ехал Austin Healy 3000, сзади – Ferrari California T. А между ними – мы на своем «Фиате». В тесных узеньких поворотах мы с Healey отрывались от «Калифорнии», но на прямых Ferrari удавалось нас догнать. Это было то еще зрелище: свистящий шинами Austin и красный Fiat у него на хвосте.

Терре ди Каносса, день первый
На площади Piazza Aranci в городе Масса приветствуют участников ралли.

Техничные дороги, живописные пейзажи и дух соревнования – это чертовски круто. Но не только они делают ралли Terre di Canossa особенным. Перед открытием соревнований в городке Сальсомаджоре Терме ораганизаторы устроили «обед при галстуках». На следующее утро толпы зрителей, размахивая итальянскими флагами, наблюдали, как больше сотни машин проезжают по красной ковровой дорожке к месту старта. Первый день гонки завершился у дворца Ducal Palace на усаженной апельсиновыми деревьями площади Piazza Aranci в коммуне Масса. В тот вечер мы обедали во дворце.

Terre di Canossa, Day Two
Terre di Canossa, Day Two
Терре ди Каносса, день третий
Призеры ралии. На первом месте - 1927 Bugatti Type 40 (внизу). Второе место - 1939 BMW 328 (слева вверху). Миниатюрный 1955 Fiat 1100 финишировал третьим (справа вверху).

На следующий день нас ждала кольцевая трасса в Пизе, с ее знаменитой Падающей башней и таким же красивым собором поодаль. Мы проехали по лабиринтам улиц города Лукка, знакомом фанатам Top Gear по игре «Охота на мусорщика» в семнадцатом сезоне шоу. А затем не без труда выехали к стенам города, возведенным еще в эпоху Возрождения.

Во второй день мы вернулись в Форте-Дей-Марми, насладившись горным маршрутом. А на месте выяснилось, что организаторы устроили для нас пляжную вечеринку. Финальный день (у нас уже не было свободного времени из-за предстоящего открытия Нью-Йоркского автосалона) завершился грандиозной церемонией награждения участников. Как мы уже говорили, новые ощущения на Terre di Canossa не заставляют себя ждать.

Кто победил? Двое аргентинцев на великолепном French Racing Blue 1927 Bugatti Type 40. Второе место досталось итальянскому экипажу на BMW 328 1939 года выпуска. А замкнула пьедестал еще одна пара итальянцев на восхитительном седане Fiat 1100 1955 года.

 

У компании Motorsport Network, материнской компании Motor1.com, есть коммерческие интересы в Canossa Events. Нас пригласили для участия в ралли Terre di Canossa и наша поездка и проживание были оплачены, чтобы мы могли поделиться впечатлениями с читателями. 

Галерея: Ралли Terre di Canossa