Название: Audi TT Open Sky
Дебют: автосалон во Франкфурте, 2001 год
Спецификация: н/д
Почему мы вспомнили о нём сегодня:
После недавнего объявления боссов компании Audi о том, что нынешнее поколение Tourist Trophy будет последним, мы решили заглянуть в прошлое, в историю этой модели, и вспомнить один довольно интересный прототип на её основе. Он то и станет главным героем нашей сегодняшней заметки из рублики «Забытые концепт-кары».
Поскольку прототип Audi TT Open Sky дебютировал на IAA всего через несколько дней после трагических событий 11 сентября, совершенно понятно, почему мало кто помнит этот необычный автомобиль. Он базировался на оригинальном ТТ первого поколения и был построен спецами компании Magna Steyr с благословения Audi.
Сочетая в себе лучшее из обоих миров – спортивный силуэт купе с простором над головой, как в родстере - Open Sky стал результатом переделки стандартной жёсткой крыши TT в таргу со съёмными панелями. Их было две и выполнили их из стеклопластика. Обе половинки съёмной крыши прекрасно укладывались в грузовой отсек, когда водитель хотел превратить спортивную двухдверку в кабриолет.
В оригинальном пресс-релизе говорилось о размещённом в багажнике машины «сложном устройстве», предназначенном для хранения верхней части тарги. Оно активировалось нажатием кнопки, чтобы выдвинуть убранные в грузовой отсек половинки крыши, а при повторном нажатии опускало их в специальное углубление в полу.
Но почему же Magna Steyr (а не Audi) занималась разработкой Open Sky? Это связано с тем, что ТТ первого поколения был разработан не самими ингольштадтцами, а их подрядчиками - австрийской фирмой по производству автомобилей из Граца. Другими словами, Magna Steyr как автор первой оригинальной TT лучше знала все тонкости этой модели, поскольку сама создавала купе и родстер с нуля.
Читайте также о TT:
Галерея: 2001 Audi TT Open Sky Concept
