Далеко не самый компактный из линейки Citroen новый C5 Aircross с длиной кузова 4,5 м и массой 1,4 т находится на границе сегмента среднеразмерных кроссоверов. Он довольно просторный и весьма комфортный благодаря подвеске Progressive Hydraulic Cushion. А его багажник настолько велик, что не боится сравнения с самыми матёрыми конкурентами.
Читайте также о C5 Aircross:
Эта удивительная комбинация комфорта и практичности в форм-факторе SUV заслуживает того, чтобы мы испытали её на реальное потребление топлива в тест-драйве на дорогах Италии между Римом и Форли. В ходе заезда по стандартному 360-километровому маршруту C5 Aircross BlueHDi 130 EAT8 расходовал в среднем 4,5 л/100 км (22,2 км/л) дизтоплива, на которое мы потратили в этой поездке 24,4 евро. Это, конечно, не рекорд, но достойный результат, ставящий «француза» в один ряд с самыми экономичными представителями класса.
В лидерах по эффективности
Со средним расходом 4,5 л/100 км Citroen C5 Aircross, оснащённый 1,5-литровым турбодизелем мощностью 131 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, занял достойное место в верхней строчке нашего списка, опередив многих прямых конкурентов. Единственными, кто добился большего успеха, чем этот Citroen, являются его «двоюродный брат» Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 с почти непревзойденным результатом 3,7 л/100 км (27 км/л), самый компактный «баварец» BMW X2 xDrive 25d (4,3 л/100 км - 23,2 км/л) и 115-сильный Volkswagen Tiguan 1.6 TDI (4,45 л/100 км - 22,4 км/л).
За C5 Aircross в списке следуют: 120-сильный Jeep Compass Limited 1.6 MultiJet II, потребляющий 4,85 л/100 км (20,6 км/л), 136-сильный Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 AWD с 5,1 л/100 (19,6 км/л) и Volvo XC40 D4 Geartronic AWD с 5,25 л/100 км (19 км/л).
О багажнике
Как вы уже наверняка знаете из нашего тест-драйва Citroen C5 Aircross, этот французский паркетник готов похвастать оригинальной внешностью, большим количеством места в салоне, которого, правда, может показаться не так уж много задним седокам, а также багажником с рекордной вместимостью и достойной отделкой даже в базовом исполнении.
Тяговитого 1,5-литрового дизельного двигателя мощностью 131 л.с. в сочетании с превосходной автоматической коробкой передач EAT8 кроссоверу хватает в любой ситуации, в которой он может оказаться на дороге. В то же время мягкая и «ультра комфортная» подвеска не устроит любителей быстрой езды, поскольку не располагает к спортивному вождению. У протестированного нами автомобиля в комплектации Shine есть несколько важных опций, таких как Grip Control и Hill Assist Descent, которые повышают его цену до 36 000 евро.
Пригород в приоритете
Скромный аппетит Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 EAT8 подтверждён нами в ходе теста в разных условиях и режимах движения. В смешанном цикле автомобиль потреблял всего 4,8 л/100 км (20,8 км/л), тогда как в напряжённом трафике Рима «выпивал» заметно больше – в пределах 7,8 л/100 км (12,8 км/л).
При движении по шоссе, где C5 Aircross расходовал не больше 6,1 л/100 км (16,4 км/л), кроссовер также не был обременителен для кошелька. Испытание машины в предельных режимах показало минимально возможный расход 3,3 л/100 км (30,3 км/л) при движении с постоянной невысокой скоростью и максимальный 21 л/100 км (4,7 л/100 км) при затяжном подъёме в гору. По итогам всех проведённых в редакции тестов автомобиля протяжённостью свыше 800 км, бортовой компьютер показал средний расход за длительный период 5,1 л/100 км (19,6 км/л).
Данные
Автомобиль: Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine
Базовая цена: 34 200 евро
Дата теста: май 2019 г
Погода: ясно, +20°
Цена топлива: 1,509 евро/л (дизтопливо)
Пробег за время теста: 869 км
Пробег перед началом теста: 8818 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 82 км/ч
Шины: Yokohama BluEarth Winter V905 M+S - 235/55 R18 100V (маркировка UE: C, C, 72 dB)
Расход
«Реальный» средний: 4,5 л/100 км (22,22 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,4 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,6 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 24,45 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 54,32 евро
Пробег на 20 евро (1466 руб): 295 км
Дальность с полным баком: 1178 км