Корресподенты Motor1 внимательно рассмотрели стенды международного автошоу во Франкфурте и обнаружили много любопытных деталей в новых моделях и концепт-карах.
Какие-то фишки останутся исключительно в выставочных прототипах, а что-то мы вскоре сможем увидеть на серийных машинах.
Колонка в качестве аудиосистемы – Microlino
Этот маленький электрокар, который после 4 лет ожидания наконец-то запустили в серийное производство (стартует весной 2020 года), сам по себе – необычное решение. Дизайн в стиле оригинальной BMW Isetta, передняя панель с рулевым колесом на единственной откидной двери, мощность скутера, яркая внутренняя отделка, напоминающая Fiat 500. Однако больше всего нам понравилась колонка, вмонтированная в переднюю панель! Такие портативные устройства сейчас на пике моды и способны создавать классный звук, плюс дизайн отлично вписывается в стилистику машины.
Поглощающая свет краска – BMW VBX6
Самый черный на планете автомобиль – один из центров притяжения на выставке. BMW X6 в краске Vantablack демонстрируется в затемненной комнате со световыми эффектами, которые позволяют оценить его необычность, хотя при дневном свете на улице машина смотрится еще более впечатляюще.
Черный-черный «Икс-шесть», получивший название VBX6, был построен совместно с компанией Surrey Nano Systems и креативно-техническим агентством Levitation 29. Именно Surrey Nano Systems несколько лет назад разработала краску на основе нанотрубок, которая поглощает практически весь попадающий на нее свет – до 99,96%. Например, если посветить на такую поверхность лазерной указкой, то точку от луча не будет видно.
X6 стал первым в мире автомобилем, выкрашенным такой краской, потому что его формы идеально подходят для демонстрации возможностей инновационного покрытия. Vantablack без бликов и отражений скрывает детали, выводя на передний план очертания. Машина кажется двухмерной.
Кресло между передними сиденьями – Land Rover Defender
Именно такие практичные отсылки к классическим автомобилям прошлого составляют ключевую часть обаяния нового поколения «Дефендера». Машину можно сделать шестиместной без третьего ряда сидений – дополнительное место устанавливается между водителем и передним пассажиром.
Персонализированная надпись на порогах – Land Rover Defender
Автопроизводители любят украшать пороги гравировками, обычно подчеркивая эксклюзивность спецверсии порядковым номером или названием модификации. Однако Land Rover придумал ход, который открывает бесконечное множество вариаций, так как покупатель сможет заказывать любую надпись – например, нанести на пороги собственное имя (с подсветкой!).
Сенсор лючка зарядки – Porsche Taycan
«Порше» не был бы «Порше», если бы не применил в первом в своей истории электрокаре оригинальные технические решения. Одно из них – сенсорный датчик открытия крышки «горловин» зарядки (расположены по обоим бортам). Посмотрите, как изящно распахивается лючок. И откиньте сомнения насчет работоспособности в суровой российской действительности - в слякоть или морозы. Электромобиль за такие деньги (от 10 643 000 рублей) наверняка станет ночевать в теплом уютном гараже и заряжаться там же.
Дроны-фары – Audi AI:Trail
Вместо традиционных ламп ближнего и дальнего света концепт электрического внедорожника Audi AI:Trail оснащается пятью дронами с электрическим приводом и встроенными матричными светодиодами. Беспилотники летят перед машиной и освещают дорогу! Камеры передают видеоизображение через WLAN на дисплей водителя. Дроны могут приземлиться на багажник или крышу и заряжаться там при помощи индукции, а также служить автономными источниками света на привале.
Съемные сиденья-гамаки – Audi AI:Trail
Задние сиденья в электрическом внедорожнике выполнены в виде двух индивидуальных сетчатых гамаков (производитель утверждают, что они соответствуют всем требованиям безопасности). Причем их можно вытащить из машины и установить для отдыха на пикнике.
48-дюймовый телевизор – Byton M-Byte
Экран диагональю 48 дюймов в китайском электрическом кроссовере стал самым большим в мире монитором в серийном (!) автомобиле. Он вполне бы отвечал современным трендам в премиуме, если бы не чересчур «бытовой» дизайн. Дисплей не интегрирован в переднюю панель, а громоздится на ней, как большой телевизор. Управлять им приходится через 7-дюймовый тач-скрин, встроенный в рулевое колесо, и 8-дюймовую сенсорную панель между передними сидениями, а также при помощи голоса и жестов.