Volkswagen Type 2 T1 Pickup (1963 год)
Даже ледяное сердце ненавидящего «зеленых крокодилов» московского автомобилиста тает от обаяния столь милого эвакуатора. В честь 50-летия культового американского фестиваля «Вудсток» на выставку притащили разные варианты колесного символа хиппи-движения – фольксвагеновского «Булли». А чтобы пространство в кузове не пропадало зря, на VW T1 поставили легенду постарше – 222-сильный Porsche 550 Spyder R.
Volkswagen Type 2 T2 Pickup (1978 год)
А так грузовой вариант заднемоторного коммерческого «Фольксвагена» выглядел во втором поколении. Между прочим, в Бразилии T2 собирали аж до самого конца 2013 года. Выпускали бы и дальше, но в Южной Америке ужесточили требования к безопасности автомобилей, что и поставило крест на карьере немецкой легенды.
AMG Mercedes-Benz 300SEL W109 (1971 год)
«Красная свинья» - машина, с которой началась история AMG. В 1971 году серьезно переделанный «Мерседес» с расточенным до 6,8 л 428-сильным V8 вышел на старт суточного марафона в Спа и… неожиданно финишировал вторым в абсолюте. Увы, до наших дней тот самый экземпляр не дожил: автомобиль продали авиаторам, которые сначала превратили гоночный седан в испытательный стенд, а затем сдали в утиль. Так что любуемся точнейшей репликой.
Ferrari 250 Testa Rossa Spider Scaglietti (шасси 0720 TR)
Перед вами – один из самых ценных автомобилей в мире. В зависимости от биографии конкретного экземпляра цена Ferrari 250 Testa Rossa колеблется в диапазоне от 15 до 30 миллионов евро. На выставке показали спорткар с порядковым номером семь (из двух десятков выпущенных). При массе машины 800 кг трехлитровый V12 развивает 300 л.с., обеспечивая максимальную скорость 280 км/ч.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (шасси 14093)
Купе с нетипичным для итальянских спорткаров из Маранелло дизайном справило на выставке Motorworld маленький юбилей. Ровно 50 лет назад немецкий импортер Ferrari впервые показал «Дайтону» на Франкфуртском автосалоне именно в такой спецификации. С 1968 по 1973 годы выпущено 1284 экземпляра модели 365 GTB/4. 4,4-литровый V12 развивает 352 л.с. и разгоняет 1,6-тонную машину до 280 км/ч.
Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet (1971 год)
Один из 49 леворульных «Пульманов ландоле» в июне 1971 года передали в Дакар – сенегальскому олигарху Эль Хаджи Бабакару Кебе. Там бы роскошный лимузин с 250-сильным 6,3-литровым V8, четырехступенчатым автоматом и пневмоподвеской, наверняка, и сгинул, но в 1990 году его обнаружили энтузиасты мерседесовской истории и притащили из Африки в Европу для капитальной реставрации. Сейчас «шестисотый» выглядит совершенно новым, хотя на одометре - 26 023 км.
Victoria Spatz (1956 год)
В послевоенной Германии поголовье микрокаров не ограничивалось мотоколясками наподобие мессершмиттовского «кабиненроллера» о трех колесах. С 1956 по 1958 годы немцы собирали вот такие стильные родстеры с композитным кузовом и мотоциклетным мотором. Сначала модель называли Spatz (воробей), затем переименовали в «Викторию». Тираж получился скромным – 1588 штук, причем до наших дней сохранилось лишь пара десятков машин. На выставке одну из них продавали за 32 500 евро.
Ford Model A (1930 год)
От оригинального «Форда» 1930 года в этом хот-роде мало что осталось. Техасские умельцы в 2013-2014 годах потратили без малого 700 часов, превращая заурядную машину (с которой, кстати, началась история нашего ГАЗа) в колесницу апокалипсиса со сделанным из цепи ободом руля, пивным краном вместо рычага коробки и табличкой «Jesus is my airbag» в качестве оберега. Капота нет – напоказ выставлен взятый у Chevrolet 5,7-литровый V8 отдачей 300 сил, спаренный с автоматом TH350.
Crosley Firetruck (1951 год)
Несуразно узкий и очень длинный автопоезд с 27-сильным моторчиком действительно служил в детской пожарной охране одного из американских парков развлечений. Таких машин построили 40 штук, представленный экземпляр продают за 39 500 евро.
Mercedes-Benz SSK (1929 год)
Легендарный спортивный «Мерседес», разработанный Фердинандом Порше перед уходом в собственную компанию. Тираж модели SSK составил всего 33 автомобиля, отчего в наши дни каждый из них имеет огромную ценность и аукционную стоимость в несколько миллионов евро. Представленный экземпляр оснащен семилитровой компрессорной «шестеркой» отдачей 200 л.с.
Porsche 911 SC Safari (1978 год)
Немецкие спорткары задолго до «Кайенна» покидали асфальт. К примеру, вот так выглядела раллийная версия легендарного 911-го. 230 сил, 300 Нм, 210 км/ч по бездорожью…
Bugatti Type 13 Brescia (1923 год)
Это сейчас Bugatti бьет рекорды скорости и делает кассу на эксклюзивных гиперкарах. А начинала марка с вот таких неказистых автомобильчиков, хотя и они уже участвовали в гонках. Сборка Type 13 стартовала в 1910 году, но Этторе Бугатти вынужден был взять паузу на Первую мировую войну, укрывшись с парой экземпляров в Милане. В 1920 году модель вернулась на трассы, а год спустя заняла четыре первых места на Гран-При Брешия.
Lamborghini Centenario Limited Edition
Напомним, Ферручио Ламборгини сделал капитал на сельхозтехнике и только потом переключился на спорткары. Поэтому логично, что к 100-летию основателя компании построили пять лютых тракторов Centenario, замешав эксклюзивность с фермерским кичем. К примеру, ключ зажигания сделан из чистого золота с инкрустацией бриллиантами. Цена агрегата – 250 000 евро без налогов, вид грозный, а вот мотор не впечатляет. Лихо торчащие по правому борту трубы маскируют 2,2-литровый движок отдачей всего 39 л.с. Максимальная скорость – 40 км/ч, чтобы два человека верхом на тракторе ненароком не угробили ценную машину.
Новейшие слайд-шоу
15 / 15
