Land Rover весьма грамотно использует слово Sport в своих моделях, мы попытались разобраться, сколько "спорта" в Discovery Sport.

На самом деле Discovery Sport - дитя современной автомобильной эпохи, когда модульные платформы позволяют выпускать бОльшее количество моделей с минимальными затратами.  Еще 10 лет назад в распоряжении Land Rover было всего 4 модели, а сегодня 7 и еще несколько заряженных вариантов. И все они представлены на нашем рынке, Discovery Sport - не исключение.
В теории Evoque и Velar должны были убить Discovery Sport - раньше вряд ли компания стала бы обновлять еще одну модель, столь близкую к двум популярным. А сегодня они могут сказать "почему бы и нет?" и наплодить еще много промежуточных моделей, поэтому Discovery Sport переродился, он хоть и сохранил прежний индекс L550, но переехал на новую платформу и изменился кардинально - бамперами и новой оптикой дело не ограничилось, как могло показаться на первый взгляд.
 
Теперь в кроссовере заложены широкие возможности для доработки: на презентации говорили о скором появлении версий гибридных PHEV, а для Европы уже доступны MHEV, скоро ждем пополнение линейки трехцилиндровым двигателем… На этом, пожалуй, притормозим и вспомним, что компания выпускает Jaguar I-Pace, так что почему бы не довести DS до полный электрификации?
Платформу PTA (Premium Transverse Architecture) Sport теперь делит с Evoque, модель стала на 13% жестче за счет использования сплавов, но прибавила немного и весе - около 70кг, также изменилось внутреннее пространство за счет пересмотра расположения компонентов, а размеры машины изменились в пределах погрешности - 8мм в длину и 3мм в высоту.
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport

Сколько в нем спорта?

Land Rover весьма грамотно использует слово Sport в своих моделях уже достаточно давно. Согласитесь, что название Range Rover Sport, пополнившего модельный ряд LR в середине 2000-х, звучало как минимум круче, чем просто Ranger Rover.
Просто прибавив одно слово к названию, в компании подарили покупателям ощущение, что они получали машину лучше, да еще и дешевле Ranger Rover.
Приставка "Спорт", которая в начале XXI века казалась неуместной для внедорожника, в наше время обрела смысл, поэтому появление Discovery Sport стало логичным шагом для увеличения модельного ряда и замены Freelander. При этом в сравнении с Disсovery у Спорта намного больше "спортивности", уж простите за тавтологию, особенно после обновления и во многом благодаря дизайну оптики. LR прошли огромный путь от нелепо распиханных диодов в фарах и фонарях всех своих моделей до создания Light Signature, или "световой подписи" - узнаваемой черты не только бренда, но и каждой модели в отдельности.
Новые бамперы в паре с опциональными 21-дюймовыми шинами отлично дополняют силуэт машины, в итоге внешне Discovery Sport заслужил это приставку однозначно.
 
А вот технически все гораздо сложнее, выглядит он не только быстрее, чем едет, но и рулится совершенно не как машина со словом Sport в названии. На презентации было два двигателя - бензиновый и дизельный мощностью 250 и 240 л.с., но ни один из них не впечатлил динамикой.
До России доедут только двухлитровые моторы семейства Ingenium, работающие исключительно в паре с 9-ступенчатым автоматом ZF и полным приводом, так что настоящего спорта от 150-сильного кроссовера ждать не стоит.
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport

Без внедорожника нельзя

Парадокс - у Discovery Sport действительно впечатляющие внедорожные возможности, как и у любого Land Rover, но зачем?
Это совершенно бесполезное его качество, ведь для поездок на бездорожье его будут использовать реже, чем покупатели Гелика, грязь из которых в лучшем случае видит 1%.
Тем не менее Land Rover просто не имели права выпускать машину, которая не способна ехать, вывесив пару колес в воздухе и поднимая за собой столб пыли на грунтовой дороге.
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
Система Terrain Response с новым режимом Auto готова к любым условиям, она не только настраивает машину для езды по грязи, песку или камням - система способна в режиме "внедорожного круиза" самостоятельно подниматься в гору или спускаться с нее без нажатия педалей, используя лишь кнопки на рулевом колесе.
Когда едешь по бездорожью, и каждое твое инстинктивное вмешательство и нажатие на любую из педалей приводит к пробуксовке, понимаешь, что машина умнее тебя… Электроники в современных автомобилях стало действительно много - есть даже ассистент помощи при движении задом с прицепом, когда один из мультирегуляторов климат-контроля превращается в "дополнительный руль"...
 
Потом включаешь камеру, имитирующую «прозрачный капот», и бездорожье превращается в компьютерную игру. Разве это нужно покупателям внедорожника? Конечно нет, так DS и не внедорожник, а вот возможность похвастаться друзьям способностями и опциями Sport-а поднимает его привлекательность.
Только вот то, что на бездорожье Discovery Sport гораздо комфортнее, чем на трассе, создает впечатление, что компания пожертвовала комфортом на дороге в угоду внедорожным возможностям, но стоило ли оно того?
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
 

Интерьер изменился сильнее

Если внешние отличия от предыдущего Discovery Sport приходится искать с лупой и линейкой, то внутри машина поменялась кардинально.
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
 
Интерьер стал выглядеть дороже благодаря использованию глянцевых материалов вместо дешевого пластика, но лично я не фанат такого количества блестящих поверхностей - они легко царапаются и оставляют на себе отпечатки пальцев. Land Rover в очередной раз сделали то, что у них получается лучше всего - пожертвовали практичностью ради красоты, что, без сомнения, сказывается на первом впечатлении при визите к дилеру, а значит, и продажах.
 
Задним пассажирам будет удобно во многом из-за регулировок наклона спинки, входящих в базовое оснащение, хотя с моим ростом 175 см редко приходится жаловаться на внутреннее пространство.
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport

Кто же ее покупатель?

За последние два десятилетия британцы приучили нас к тому, что их машины не только способны на чудеса вне дорог, но и по-настоящему роскошны. Вся эта роскошь чувствуется и в Discovery Sport.
С обновлением выбор колесных дисков, а точнее доступных диаметров, стал больше, все привычные опции, вроде панорамной крыши и неплохой мультимедиа, работающей намного шустрее, чем у Velar-a с двумя экранами, естественно, доступны. Удивило только отсутствие электропривода крышки багажника на обоих версиях.
 
Land Rover ограничились мультифункциональными крутилками, которые теперь отвечают не только за климат и подогрев/охлаждение сидений - при нажатии кнопки пассажирский рычаг превращается в регулятор режимов Terrain Response, решение спорное, но оригинальное. Еще одно новшество - зеркало заднего вида со встроенным потоковым видео.
 
Все это вряд ли поможет ему конкурировать в очень агрессивном сегменте дорогих среднеразмерных кроссоверов, где бал правят немцы, а Volvo отвоевывает позиции. Для них Discovery Sport не конкурент, разве что хорошая альтернатива, которая обладает сомнительным для класса превосходством на бездорожье.
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
2020 Land Rover Discovery Sport
А вот третий ряд сидений помогает спорту выделиться - нужно было постараться впихнуть два дополнительных места и сделать кроссовер семиместным с 24-вариантами комбинаций. Вот и ответ на вопрос: их покупатель - молодые семьи с детьми и/или собакой, ведь на третий ряд при всем желании взрослый человек сесть не сможет.
Слишком много электроники оттолкнет старшее поколение, а более молодые водители точно предпочтут немцев.